VAAC Toulouse wydało czerwone alerty pyłowe dla wulkanu Etna — francuskie linie lotnicze zmieniają trasy na południowych korytarzach

Centrum Doradztwa w sprawie Popiołu Wulkanicznego w Tuluzie (VAAC) podniosło kod koloru lotniczego dla wulkanu Etna do CZERWONEGO wczesnym rankiem 27 września 2026 roku, po potwierdzeniu przez zdjęcia satelitarne cienkiego, lecz utrzymującego się pióropusza popiołu sięgającego do FL120, przemieszczającego się na południowy zachód. Mimo że erupcja koncentruje się na Sycylii, Etna znajduje się w jednym z najbardziej ruchliwych regionów informacji lotniczej (FIR) w Europie, a prognozowany tor chmury popiołu przecina trasę UM728, często wykorzystywaną przez połączenia między Marsylią, Niceą i Lyonem a Maltą i Egiptem. Francuskie linie Air France i Transavia już zgłosiły trasy omijające zagrożony obszar, co wydłuża czas lotu o około 25 minut na niektórych odcinkach Morza Śródziemnego. Niskokosztowy przewoźnik easyJet odwołał popołudniowy lot Catania-Lyon, tłumacząc się ograniczeniami czasu pracy załogi po zmianie trasy. Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGAC) nie zamknęła żadnych francuskich lotnisk, jednak NOTAM nakazuje samolotom lecącym na południowy wschód zabranie dodatkowego zapasu paliwa na 30 minut na wypadek konieczności zmiany wysokości. Operatorzy lotnictwa biznesowego z Le Bourget informują, że kilka korporacyjnych odrzutowców zmierzających do Tunezji i Maroka wybrało przestrzeń powietrzną Hiszpanii, aby ominąć zagrożony obszar, co zwiększa natężenie ruchu nad Barceloną. Eksperci ds. ryzyka podróży podkreślają, że incydent pokazuje, jak ważne jest uwzględnianie klauzul dotyczących popiołu wulkanicznego w polisach ubezpieczeniowych i biletach – nawet umiarkowana erupcja może w ciągu kilku godzin zakłócić ruch lotniczy we Francji. VAAC będzie oceniać sytuację co sześć godzin; jeśli dryf popiołu się utrzyma, region informacji lotniczej Marsylii może wprowadzić ograniczenia wysokości, co wpłynie na przepustowość podczas porannego szczytu w poniedziałek. Pracodawcy planujący podróże o krytycznym znaczeniu powinni śledzić komunikaty przewoźników i rozważyć alternatywy kolejowe na krótkie loty po Europie w ciągu najbliższych 24-36 godzin.