VAAC Toulouse emite alertas VERMELHAS de cinzas para o Monte Etna — companhias aéreas francesas desviam rotas do sul

O Centro de Aviso de Cinzas Vulcânicas de Toulouse (VAAC) elevou o código de cor da aviação do Monte Etna para VERMELHO no início do dia 27 de setembro de 2026, após imagens de satélite confirmarem uma pluma de cinzas fina, porém persistente, alcançando até FL120 e se deslocando para sudoeste. Embora a erupção esteja concentrada na Sicília, o Etna está localizado em uma das regiões de informação de voo (FIR) mais movimentadas da Europa, e a trajetória prevista da nuvem de cinzas cruza a rota aérea UM728, usada rotineiramente por voos que ligam Marselha, Nice e Lyon a Malta e Egito. As companhias francesas Air France e Transavia já registraram rotas alternativas, adicionando até 25 minutos ao tempo de voo em certos trechos do Mediterrâneo. A companhia low-cost easyJet cancelou a rota do meio-dia entre Catânia e Lyon, citando restrições de tempo de tripulação devido ao desvio. A Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) não fechou nenhum aeroporto francês, mas um NOTAM agora exige que voos com destino ao sudeste levem combustível extra para contingência de 30 minutos, caso seja necessário alterar a altitude. Operadores de aviação executiva baseados em Le Bourget relatam que vários jatos corporativos com destino à Tunísia e Marrocos optaram pelo espaço aéreo espanhol para evitar a área afetada, aumentando a congestão do controle de tráfego aéreo sobre Barcelona. Consultores de risco em viagens afirmam que o incidente reforça a importância de incluir cláusulas sobre cinzas vulcânicas em seguros e políticas de bilhetes, pois mesmo uma erupção moderada pode impactar o tráfego aéreo francês em poucas horas. O VAAC fará uma nova avaliação da pluma a cada seis horas; se o deslocamento persistir, a Região de Informação de Voo de Marselha poderá impor limites de altitude, reduzindo a capacidade durante o pico da manhã de segunda-feira. Empresas com viagens críticas devem acompanhar os alertas das companhias aéreas e considerar alternativas ferroviárias para deslocamentos intra-europeus nas próximas 24 a 36 horas.