टीयूलेज़ VAAC ने माउंट एटना के लिए लाल राख चेतावनी जारी की—फ्रांसीसी एयरलाइंस ने दक्षिणी मार्गों को बदला

टूलूज़ ज्वालामुखीय राख सलाहकार केंद्र (VAAC) ने 27 सितंबर 2026 की सुबह माउंट एटना के विमानन रंग कोड को लाल कर दिया, जब उपग्रह चित्रों ने FL120 तक पतली लेकिन लगातार राख की चादर को दक्षिण-पश्चिम की ओर बहते हुए पुष्टि की। हालांकि विस्फोट सिसिली में केंद्रित है, एटना यूरोप के सबसे व्यस्त उड़ान सूचना क्षेत्रों (FIRs) में से एक में स्थित है और राख बादल का अनुमानित मार्ग एयरवे UM728 को पार करता है, जो नियमित रूप से मार्सिले, नाइस और लियोन को माल्टा और मिस्र से जोड़ने वाली सेवाओं द्वारा उपयोग किया जाता है। फ्रांसीसी वाहक एयर फ्रांस और ट्रांसाविया ने पहले ही बचाव मार्ग दर्ज कराए हैं, जिससे कुछ भूमध्यसागरीय क्षेत्रों में उड़ान समय में 25 मिनट तक की वृद्धि हुई है। कम लागत वाली एयरलाइन easyJet ने अपने दोपहर के कतानिया-लियोन रोटेशन को रद्द कर दिया है, क्रू-ड्यूटी प्रतिबंधों का हवाला देते हुए। Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) ने किसी भी फ्रांसीसी हवाई अड्डे को बंद नहीं किया है, लेकिन एक NOTAM अब दक्षिण-पूर्व की ओर जाने वाली उड़ानों के लिए अतिरिक्त 30 मिनट की आकस्मिक ईंधन ले जाने की आवश्यकता बताता है, ताकि ऊंचाई में बदलाव की स्थिति में सुरक्षा बनी रहे। ले बोरगेट स्थित व्यवसायिक विमानन ऑपरेटरों ने बताया कि ट्यूनीशिया और मोरक्को के लिए कई कॉर्पोरेट जेट्स ने प्रभावित क्षेत्र से बचने के लिए स्पेनिश हवाई क्षेत्र का चयन किया है, जिससे बार्सिलोना के ऊपर ATC भीड़ बढ़ गई है। यात्रा जोखिम सलाहकारों का कहना है कि यह घटना बताती है कि गतिशीलता कार्यक्रमों में ज्वालामुखीय राख संबंधी क्लॉज को बीमा और टिकटिंग नीतियों में शामिल करना क्यों जरूरी है—यहां तक कि एक मामूली विस्फोट भी फ्रांस की हवाई यातायात प्रणाली को घंटों में प्रभावित कर सकता है। VAAC राख की स्थिति का हर छह घंटे में पुनर्मूल्यांकन करेगा; यदि राख का बहाव जारी रहता है, तो मार्सिले उड़ान सूचना क्षेत्र सोमवार की सुबह की भीड़ के दौरान क्षमता को सीमित करने के लिए ऊंचाई प्रतिबंध लगा सकता है। समय-संवेदनशील यात्रा वाले नियोक्ताओं को वाहक अलर्ट पर नजर रखनी चाहिए और अगले 24-36 घंटों में यूरोप के भीतर की उड़ानों के लिए रेल विकल्पों पर विचार करना चाहिए।