Gęsta jesienna mgła paraliżuje poranne operacje na lotniskach w Warszawie

Gęsta mgła radiacyjna spowiła w nocy centralną część Mazowsza, co skłoniło Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej (IMGW) do wydania pierwszego stopnia ostrzeżenia dla Warszawy od godziny 22:00 4 października do 09:00 5 października. Widoczność na lotnisku Chopina miejscami spadła poniżej 200 metrów, co uruchomiło procedury niskiej widoczności (LVP) i zmniejszyło przepustowość pasów startowych o 40%. Na tablicach odlotów na żywo widać było skutki: między 05:00 a 10:00 co najmniej 23 loty wystartowały z opóźnieniem przekraczającym 45 minut, w tym British Airways 845 do Londynu oraz poranny lot LOT-u do Brukseli. Dwa rejsy Lufthansy zostały przekierowane do Katowic, a pasażerowie przewiezieni autobusami do Warszawy po poprawie warunków. Lotnisko Warszawa-Modlin, drugie lotnisko stolicy, również odnotowało zakłócenia – Ryanair odwołał lot o 07:10 do Oslo.



Dla podróżujących służbowo wnioski są znane, lecz często pomijane. Linie lotnicze operujące z Warszawy wymagają nadania bagażu na 45 minut przed odlotem, nawet gdy lot się opóźnia, co oznacza, że pasażerowie przybywający późno mogą zostać bez bagażu. Firmy organizujące podróże tego samego dnia powinny uwzględniać margines czasowy na mgłę w harmonogramach spotkań od października do marca; dane historyczne pokazują średnio 12 dni z procedurami LVP miesięcznie w tym okresie. Władze lotnisk przyspieszyły instalację zaawansowanego radaru do kontroli ruchu naziemnego oraz oświetlenia LED na południowej drodze kołowania – projekt wart 24 mln euro, współfinansowany przez unijny program Connecting Europe Facility, ma zostać ukończony przed szczytem ruchu podczas Euro 2028. Po uruchomieniu system powinien ograniczyć utratę przepustowości podczas mglistych poranków do 20%. Tymczasem menedżerowie podróży mogą ograniczyć zakłócenia, zalecając podróżnym pozostawienie zainstalowanych aplikacji linii lotniczych i włączenie powiadomień push, gdyż przewoźnicy na Chopinie coraz częściej korzystają z cyfrowych systemów zmiany rezerwacji zamiast tradycyjnych stanowisk obsługi podczas niekorzystnych warunków pogodowych.