मध्य माज़ोविया में रात भर घना रेडिएशन कोहरा छाया रहा, जिसके कारण पोलिश मौसम विज्ञान और जल प्रबंधन संस्थान (IMGW) ने वारसॉ के लिए 4 अक्टूबर की रात 10 बजे से 5 अक्टूबर की सुबह 9 बजे तक लेवल-1 चेतावनी जारी की। चोपिन हवाई अड्डे पर दृश्यता कई बार 200 मीटर से नीचे गिर गई, जिससे लो विजिबिलिटी प्रोसीजर्स (LVP) लागू हुए और रनवे की क्षमता 40% तक कम हो गई। लाइव प्रस्थान बोर्डों ने इसका असर दिखाया: सुबह 5 बजे से 10 बजे के बीच कम से कम 23 उड़ानें 45 मिनट से अधिक देर से रवाना हुईं, जिनमें ब्रिटिश एयरवेज 845 लंदन के लिए और LOT की सुबह की ब्रुसेल्स शटल शामिल हैं। दो लुफ्थांसा उड़ानें कटोविसे के लिए डायवर्ट की गईं, जहां से यात्रियों को बस के जरिए वारसॉ वापस लाया गया जब हालात सुधरे। वारसॉ-मोडलिन, राजधानी का दूसरा हवाई अड्डा, भी इसी तरह की बाधाओं का सामना कर रहा था, जहां रयानएयर ने अपनी 07:10 की ओस्लो उड़ान रद्द कर दी। व्यापार यात्रियों के लिए ये सबक परिचित हैं, लेकिन अक्सर नजरअंदाज किए जाते हैं। वारसॉ से उड़ान भरने वाली एयरलाइनों को D-45 तक चेक किए गए बैग चाहिए, भले ही उड़ानें देर से हों, जिससे देर से आने वाले यात्री सामान से वंचित रह सकते हैं। जो कंपनियां उसी दिन वापसी वाली यात्राएं संचालित करती हैं, उन्हें अक्टूबर से मार्च तक की अवधि में मीटिंग शेड्यूल में कोहरे के लिए अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए; ऐतिहासिक आंकड़े बताते हैं कि इस दौरान औसतन प्रति माह 12 LVP दिन होते हैं। हवाई अड्डा प्राधिकरण ने दक्षिणी टैक्सीवे पर उन्नत ग्राउंड-मूवमेंट रडार और LED स्टॉप-बार लाइटिंग की स्थापना तेज कर दी है, यह 24 मिलियन यूरो का प्रोजेक्ट है जिसे यूरो 2028 ट्रैफिक बढ़ोतरी से पहले पूरा किया जाएगा। एक बार यह सिस्टम चालू हो जाने पर कोहरे वाले सुबहों में क्षमता हानि को 20% तक कम कर देगा। फिलहाल, यात्रा प्रबंधक यात्रियों को सलाह दे सकते हैं कि वे एयरलाइन ऐप्स इंस्टॉल रखें और पुश नोटिफिकेशन सक्षम करें, क्योंकि चोपिन हवाई अड्डे पर मौसम संबंधी घटनाओं के दौरान एयरलाइंस डिजिटल रीबुकिंग पर अधिक निर्भर हो रही हैं, न कि स्टाफ वाले काउंटरों पर।
