一场浓密的辐射雾在马佐夫舍中部夜间笼罩，波兰气象与水文管理研究所（IMGW）因此于10月4日22:00至10月5日09:00对华沙发布了一级警报。肖邦机场的能见度一度降至200米以下，启动了低能见度程序（LVP），跑道容量减少了40%。实时出发信息显示了连锁反应：5:00至10:00期间，至少有23个航班延误超过45分钟，包括飞往伦敦的英国航空845航班和LOT航空的早班布鲁塞尔航班。两班汉莎航空航班改降卡托维兹，天气好转后通过巴士接驳乘客返回华沙。华沙次级机场莫德林机场也遭遇类似干扰，瑞安航空取消了07:10飞往奥斯陆的航班。对于商务旅客来说，这些教训虽熟悉却常被忽视。华沙出发的航空公司即使航班延误，仍要求乘客在起飞前45分钟办理托运行李，晚到乘客仍有被拒载风险。开展当日往返行程的企业应在10月至次年3月的会议安排中预留雾天缓冲时间；历史数据显示该期间平均每月有12天低能见度程序。机场管理方加快了南侧滑行道先进地面雷达和LED停机线灯的安装，这一耗资2400万欧元、由欧盟“连接欧洲设施”共同资助的项目，计划在2028年欧洲杯交通高峰前完工。系统投入使用后，雾天早晨的容量损失预计将降至20%。与此同时，差旅经理可通过建议旅客保持航空公司应用程序安装并开启推送通知，减轻干扰影响，因为肖邦机场的航空公司在恶劣天气期间越来越依赖数字化改签，减少人工柜台服务。
