Kantonalny urząd transportu w Genewie rozpoczął serię nocnych zamknięć tuneli w dniach 5-8 października, które bezpośrednio wpływają na kierowców podróżujących między Szwajcarią a sąsiednią Francją. Tunele Ferney, Carouge i Les Nations będą codziennie zamknięte od 20:00 do 06:00 z powodu prac konserwacyjnych, natomiast przykryty odcinek Route de Meyrin zostanie zamknięty w nocy z 8 na 9 października. Prace długoterminowe na Route de Rennex potrwają do stycznia 2027 roku. Tunel Ferney jest kluczową arterią dla 100 000 pracowników transgranicznych, którzy codziennie przekraczają granicę francusko-szwajcarską w okolicach Genewy. Firmy logistyczne ostrzegają, że pracownicy nocnych zmian mogą napotkać objazdy sięgające nawet 15 kilometrów, co wydłuży czas dostaw do strefy cargo lotniska w Genewie. Firmy oferujące wspólne przejazdy oraz operatorzy hoteli zalecają gościom uwzględnienie dodatkowego czasu na dojazd na poranne loty. Choć zamknięcia odbywają się poza godzinami szczytu, zbiegają się z sezonowym wzrostem ruchu związanego z konferencjami biznesowymi, gdy międzynarodowe organizacje wracają do pełnych harmonogramów po przerwie letniej. Organizatorzy wydarzeń w Palais des Nations ONZ informują, że trasy autobusów wahadłowych zostały dostosowane, ale radzą delegatom przebywającym we Francji śledzić aktualizacje na stronie ge.ch. Dla menedżerów ds. mobilności sytuacja ta podkreśla kruchość transgranicznej infrastruktury Genewy. Nadchodzące kontrole biometryczne w ramach systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) — które mają wydłużyć czas odpraw granicznych — mogą dodatkowo pogłębić opóźnienia po ich wprowadzeniu na przejściu Ferney-Voltaire na początku 2027 roku. Firmy zatrudniające pracowników na zmiany lub przewożące ładunki o krytycznym czasie dostawy powinny rozważyć alternatywne przejścia, takie jak Bardonnex, oraz korzystać z połączeń kolejowych, gdy to możliwe. Władze kantonalne podkreślają, że całkowite zamknięcia były najbezpieczniejszym rozwiązaniem ze względu na modernizację systemów wentylacyjnych i obiecują, że lepsze oświetlenie oraz odwodnienie zmniejszą potrzebę przyszłych prac konserwacyjnych. Niemniej jednak, kolejne nocne prace zaplanowano na 2027 rok, gdy Genewa przygotowuje swoją sieć na zachodnie przedłużenie linii kolejowej CEVA, więc okresowe utrudnienia będą nadal czynnikiem do uwzględnienia w planowaniu.
Źródło: The Local Switzerland
