W przededniu wyborów w Nowej Zelandii, które odbędą się 7 listopada, premier Christopher Luxon zapowiedział pilotaż w pełni cyfrowej kontroli granicznej dla podróżnych z Australii. Podczas wczorajszej konferencji prasowej Luxon oświadczył, że w przypadku ponownego zwycięstwa jego rząd z Partii Narodowej umożliwi Australijczykom wjazd do Nowej Zelandii za pomocą danych uwierzytelniających na smartfonie oraz rozpoznawania twarzy, co wyeliminuje konieczność okazywania fizycznego paszportu. W ramach tego rozwiązania pasażerowie mieliby wcześniej przesłać dane paszportowe i wypełnić Deklarację Podróżnego, a po przybyciu przechodzić przez bramki biometryczne – bazując na infrastrukturze SmartGate, już wykorzystywanej na lotniskach obu krajów. Dyrektor zarządzający Corporate Traveller, Tom Walley, pozytywnie ocenił ten pomysł, podkreślając, że trasy trans-tasmańskie stanowią około jednej czwartej wszystkich międzynarodowych podróży rezerwowanych przez jego australijskich klientów, a skrócenie czasu odprawy „znacząco usprawni krótkie podróże, takie jak spotkania tego samego dnia”. Dla menedżerów ds. mobilności propozycja może oznaczać skrócenie czasu oczekiwania, poprawę punktualności lotów łączonych oraz wzrost satysfakcji podróżnych. Projekt wpisuje się również w australijski plan cyfrowej tożsamości, który zakłada wprowadzenie wielokrotnego użytku cyfrowych dowodów tożsamości w usługach rządowych do 2028 roku. Jednak realizacja wymaga zgody Canberry; urzędnicy australijskiego Departamentu Spraw Wewnętrznych na razie nie komentują harmonogramu integracji. Kluczowymi wyzwaniami będą zabezpieczenia prywatności, umowy dotyczące wymiany danych oraz wzajemne uznawanie procedur bezpieczeństwa. Mimo to perspektywa korytarza bez paszportów między dwoma najbliższymi partnerami gospodarczymi świata budzi entuzjazm wśród linii lotniczych, lotnisk i środowisk związanych z podróżami służbowymi, które widzą w tym model przyszłość dla całego regionu Azji i Pacyfiku. Jeśli pilotaż dojdzie do skutku, linie lotnicze będą musiały zaktualizować aplikacje do odprawy i sprzęt przy bramkach, a firmy dostosować polityki podróży do wymogów cyfrowych poświadczeń. Pierwsi użytkownicy mogą wsiąść na pokład samolotu, mając przy sobie jedynie telefon już pod koniec 2027 roku.
Źródło: Travel Weekly
