Koncesjonariusz tunelu pod Kanałem La Manche, firma Getlink, opublikowała 8 października 2026 r. raport dotyczący ruchu za wrzesień. Liczba przewozów ciężarowych LeShuttle Freight wzrosła o 8% rok do roku, osiągając 102 014 ciężarówek, natomiast liczba pojazdów osobowych zwiększyła się o 2% do 197 717. Łącznie od stycznia przez trasę Coquelles–Folkestone przejechało ponad 883 000 ciężarówek i 1,74 mln samochodów osobowych. Firma przypisuje ten wzrost odporności swojego „inteligentnego systemu granicznego” po Brexicie, który opiera się na rozpoznawaniu tablic rejestracyjnych, wcześniejszych deklaracjach celnych oraz kontrolach biometrycznych opracowanych wspólnie z francuską służbą celną (DGDDI) i brytyjską Strażą Graniczną. Średni czas obsługi ciężarówki we wrześniu wyniósł 64 sekundy, co jest znacznie poniżej wyznaczonego celu dwóch minut po uruchomieniu systemu Entry/Exit (EES) w kwietniu. Dla francuskich eksporterów dane te potwierdzają, że tunel pod Kanałem pozostaje najszybszą trasą do Wielkiej Brytanii, mimo utrzymujących się zatorów promowych w Dover. Kilku dostawców motoryzacyjnych z regionu Hauts-de-France poinformowało analityków Getlink, że po letnich kolejkach w porcie Calais zdecydowali się ponownie kierować komponenty just-in-time przez Eurotunel, aby uniknąć nieprzewidywalnych opóźnień. Eksperci ds. mobilności powinni zauważyć, że popyt na przewozy pojazdów osobowych po raz pierwszy przewyższa poziom z 2019 roku, co jest częściowo napędzane przez pracowników zdalnych przekraczających granicę, którzy wybierają weekendowe dojazdy do Wielkiej Brytanii. Ten trend może wpłynąć na zasady przyznawania dodatków mieszkaniowych oraz kryteria rezydencji podatkowej dla Francuzów na hybrydowych kontraktach. Getlink zapowiedział, że dane za październik zostaną opublikowane 6 listopada, ale ostrzegł, że ewentualne nasilenie strajków w francuskich rafineriach lub sieciach kolejowych może ograniczyć wolumeny przewozów. Mimo to, 30-letnie połączenie stałe ma szansę zakończyć rok 2026 z sukcesem, stanowiąc solidne wsparcie dla globalnego ekosystemu mobilności Francji dzięki niezawodnej, dwunarodowej infrastrukturze.
Źródło: Getlink Press Release
