
Serwis analityczny oparty na danych od użytkowników, QSensor, poinformował 8 października 2026 roku, że średni czas oczekiwania w kolejkach do kontroli paszportowej na lotnisku Paryż Charles-de-Gaulle (CDG) sięgnął 37 minut w porannym szczycie, czyli o około 15 minut dłużej niż w tym samym dniu rok wcześniej. Wzrost ten nastąpił na kilka dni przed pierwszą falą wyjazdów na jesienne wakacje i wskazuje, że stopniowe wdrażanie europejskiego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) nadal obciąża służby graniczne, nawet zanim od kwietnia przyszłego roku obowiązkowe stanie się pełne rejestrowanie biometryczne wszystkich obywateli państw trzecich. Terminal 2E – centrum dla partnerów Air France obsługujących loty dalekodystansowe – odnotował najdłuższe kolejki, które miejscami sięgały aż do schodów ruchomych na hali przylotów. Operator lotniska ADP tymczasowo skierował pasażerów do dodatkowych stanowisk kontroli, jednak braki kadrowe ograniczały przepustowość. Bramki Parafe, które pozostają otwarte dla obywateli UE i posiadaczy wybranych paszportów biometrycznych, obsłużyły około 55% uprawnionych podróżnych, według danych na żywo. Dla menedżerów podróży służbowych jasny jest jeden wniosek: należy planować co najmniej godzinę zapasu na odprawę dla pracowników spoza UE przylatujących do CDG oraz uprzedzać delegowanych, że pierwsza rejestracja w systemie EES w 2027 roku prawdopodobnie wydłuży czas oczekiwania. Linie lotnicze już dostosowują minimalne czasy przesiadek na połączenia dalekodystansowe do strefy Schengen, wydłużając je z 60 do 75 minut w zimowych rozkładach lotów. ADP zapowiada, że przed świętami Bożego Narodzenia zainstaluje 30 nowych automatycznych kiosków w terminalu 2F oraz zatrudni 120 dodatkowych funkcjonariuszy pomocniczych straży granicznej, jednak związki zawodowe twierdzą, że te działania ledwo nadążą za rosnącym ruchem pasażerskim. Do tego czasu najlepszym sposobem na uniknięcie spóźnienia na pociąg lub dalszy lot pozostają narzędzia do śledzenia kolejek w czasie rzeczywistym, takie jak QSensor czy aplikacja lotniska „Mon Vol”.
Źródło: QSensor live dashboard