„Operacja Ekonomiczny Wyrzutek” Departamentu Skarbu nakłada sankcje na irańską flotę cieni i rozszerza zakazy podróży

Departament Skarbu USA 8 października wprowadził szeroki pakiet sankcji w ramach „Operacji Ekonomiczny Wykluczony”, obejmujący 17 tankowców oraz dziesiątki właścicieli firm-frontów, które umożliwiają Iranowi przemieszczanie ropy naftowej mimo amerykańskich ograniczeń. Wszystkie nowo wpisane podmioty znalazły się na liście Specjalnie Oznaczonych Obywateli (SDN) prowadzonej przez Biuro Kontroli Aktywów Zagranicznych (OFAC), co automatycznie uniemożliwia im oraz ich przedstawicielom uzyskanie wiz do USA lub wjazd na terytorium Stanów Zjednoczonych. Sekretarz Skarbu Scott Bessent podkreślił, że działania te „neutralizują zdecydowaną większość pozostałej w cieniu floty Iranu” i ostrzegł osoby spoza USA, że ułatwianie działalności zablokowanym statkom wiąże się teraz z podwyższonym ryzykiem sankcji wtórnych, w tym utratą dostępu do amerykańskiego systemu finansowego oraz niemożnością skorzystania z programu ESTA. Kilka tankowców, takich jak *STARWAY* i *KING CHAIN*, w ostatnich latach zawijało do rafinerii na wybrzeżu Zatoki pod tzw. banderami wygodnymi; funkcjonariusze służby celnej (CBP) otrzymali instrukcje, by odmawiać im wjazdu w przyszłości. Dla międzynarodowych firm energetycznych i ubezpieczycieli morskich nowe sankcje komplikują rotacje załóg i zawinięcia do portów. Każdy marynarz, który w ciągu ostatnich pięciu lat służył na statku z listy, może zostać uznany za osobę niepożądaną na podstawie ustawy o imigracji i obywatelstwie §212(a)(3)(B). Dlatego zespoły HR muszą dokładnie sprawdzać dzienniki rejsów przed organizacją szkoleń lub przydziałów lądowych w USA dla zagranicznych członków załogi. Dostawcy usług logistycznych powinni się również przygotować na bardziej szczegółowe kontrole w systemie Cargo Targeting, gdyż CBP współpracuje z Departamentem Skarbu w celu przechwytywania sankcjonowanej ropy. Choć większość pracowników korporacyjnych raczej nie będzie miała bezpośredniego kontaktu z tą „cieniową” flotą, menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej w sektorach naftowym, żeglugowym i handlu surowcami powinni zaktualizować procedury weryfikacji podmiotów objętych ograniczeniami oraz poinformować podróżujących, że zatwierdzenia ESTA mogą zostać cofnięte, jeśli ich pracodawca jest powiązany z podmiotami z listy sankcyjnej.