Podróżni z ZEA doświadczyli nagłych zmian w planach w poniedziałek, gdy Emirates, Etihad Airways, flydubai i Air Arabia odwołały wiele lotów do Rijadu, Dammamu, Dżuddy i innych saudyjskich portów lotniczych. Anulacje nastąpiły po serii ataków rakietowych i dronów Houthich, które w weekend uszkodziły Międzynarodowe Lotnisko Króla Khalida, zabijając co najmniej 12 osób i zmuszając saudyjskiego regulatora do zawieszenia operacji w celu przeprowadzenia ocen bezpieczeństwa. Dane firmy analitycznej Cirium pokazują, że 353 z 354 zaplanowanych odlotów z Rijadu w niedzielę zostało usuniętych z rozkładu, a ponad 600 lotów w całym królestwie zostało uziemionych lub nie odbyło się. Linie lotnicze z ZEA przedłużyły zawieszenie lotów co najmniej do 14 października, ostrzegając, że dalsze zmiany są możliwe, jeśli sytuacja bezpieczeństwa się pogorszy. Pasażerom, których loty zostały odwołane, oferowane są alternatywne trasy, zwroty pieniędzy lub bezpłatne zmiany dat, jednak linie podkreślają, że przed wyjazdem na lotnisko należy potwierdzić status lotu. Zakłócenia mają wpływ na szerszą sieć lotów w Zatoce Perskiej. Etihad zrezygnował z połączeń Abu Zabi–Dżudda i Abu Zabi–Dammam; Emirates zawiesił wiele lotów z Dubaju do Dammamu i Medyny; flydubai odwołał wszystkie loty Dubaj–Rijad na dwa dni; a Air Arabia zawiesiła loty ze Sharjah do Abhy, Qassim i Taif. Operatorzy cargo również przeglądają trasy, gdy ubezpieczyciele ponownie oceniają składki za ryzyko wojenne związane z przelotami nad saudyjską przestrzenią powietrzną. Poza odwołanymi spotkaniami i opóźnionym ładunkiem, sytuacja ta uwypukla kruchość regionalnych korytarzy lotniczych w czasie, gdy huby w Zatoce odbudowują ruch. Podróżni biznesowi z napiętymi planami są zachęcani do uwzględnienia zapasu czasu, elastycznych rezerwacji hotelowych oraz śledzenia oficjalnych kanałów linii lotniczych zamiast aplikacji zewnętrznych. Menedżerowie podróży powinni zrewidować protokoły opieki nad pracownikami, zadbać o rejestrację szczegółów podróży oraz przygotować alternatywne trasy przez Kuwejt, Bahrajn lub Oman, jeśli zamknięcie saudyjskiej przestrzeni powietrznej się przedłuży. Choć ZEA pozostają otwarte dla normalnych operacji, władze lotnicze są w stanie podwyższonej gotowości. Generalna Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego koordynuje oceny ryzyka z partnerami międzynarodowymi, a w przypadku rozszerzenia ataków poza granice Arabii Saudyjskiej można spodziewać się kolejnych komunikatów. Na ten moment najważniejszym wnioskiem dla firm jest to, że nagłe zmiany, wyższe ceny biletów i problemy logistyczne są nieuniknione, gdy kluczowe lotnisko w Zatoce zostaje zamknięte.
Źródło: Gulf News
