Linie lotnicze i lotniska ZEA rozpoczęły poniedziałek, 12 października 2026 roku, kolejną falą zakłóceń w rozkładach lotów po weekendowych atakach dronów i rakiet Houthich, które zmusiły do częściowego zamknięcia Międzynarodowego Lotniska Króla Khalida (RUH) w Rijadzie. Etihad Airways potwierdził odwołanie ośmiu rotacji na trasie Abu Zabi–Rijad (loty EY551/552, EY555/556, EY559/560) zaplanowanych na 11–12 października, jednocześnie ostrzegając, że „sytuacja pozostaje dynamiczna”. Flydubai, największy operator ZEA na tej trasie, przedłużył zawieszenie lotów Dubaj–Rijad co najmniej do 14 października i zalecił pasażerom dokonywanie zwrotów lub zmian rezerwacji online. Emirates, Air Arabia oraz kilka saudyjskich linii lotniczych również odwołało wiele lotów do Rijadu, Dammamu i Abhy. Dane operacyjne zebrane przez analityka lotniczego Cirium pokazują, że 99% zaplanowanych na niedzielę odlotów z RUH nie odbyło się, a sytuacja nieco się poprawiła dopiero w poniedziałek. Gulf News informuje, że Rijad nadal odpowiada za zdecydowaną większość z 362 odwołanych lotów w Arabii Saudyjskiej zarejestrowanych 12 października. Lotniska ZEA nie odnotowały większych zakłóceń po stronie ruchu powietrznego, jednak Międzynarodowe Lotnisko w Dubaju (DXB) i Zayed International (AUH) zaleciły pasażerom wcześniejsze przybycie i śledzenie aplikacji linii lotniczych w celu uzyskania aktualnych informacji. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej ten incydent podkreśla kruchość korytarzy powietrznych w Zatoce Perskiej w okresie podwyższonego napięcia regionalnego. Firmy organizujące transport pracowników między ZEA a Arabią Saudyjską powinny uwzględniać dwudniowe bufory czasowe w planach podróży, zabezpieczać budżety na ewentualne noclegi last minute oraz informować pracowników o zasadach zmiany rezerwacji przez linie lotnicze. Podróżni tranzytujący przez ZEA na trasach długodystansowych powinni upewnić się, że loty łączące nadal są realizowane przed rozpoczęciem podróży. Patrząc w przyszłość, ewentualna eskalacja ataków na infrastrukturę lotniczą w Zatoce może spowodować szersze ograniczenia przestrzeni powietrznej zgodnie z biuletynami EASA dotyczącymi stref konfliktu oraz wymusić kosztowne zmiany tras lotów między Europą a Azją. Zespoły ds. mobilności powinny zatem zweryfikować ubezpieczenia podróżne, zaktualizować systemy śledzenia podróżnych i ponownie potwierdzić procedury opieki nad pracownikami planującymi najbliższe wyjazdy.
Źródło: Khaleej Times / Gulf News
