Cypr zrobił ważny krok w kierunku zniesienia kontroli granicznych wewnętrznych 13 października 2026 roku, gdy Deutsche Welle poinformowało, że techniczna ocena Komisji Europejskiej potwierdziła pełną zgodność wyspy z 120 wymogami strefy Schengen dotyczącymi zarządzania granicami, polityki wizowej, współpracy policyjnej oraz dostępu do unijnych baz danych bezpieczeństwa. Wiceminister ds. migracji i ochrony międzynarodowej, Nicholas Ioannides, potwierdził, że wszystkie zaległe zalecenia zostały wdrożone 1 października, a Nikozja koncentruje się teraz na negocjacjach politycznych niezbędnych do ostatecznego przystąpienia.
Choć pozytywny raport Komisji jest warunkiem wstępnym, Cypr nadal potrzebuje jednomyślnej zgody ministrów sprawiedliwości i spraw wewnętrznych UE. Austria i Holandia wyraziły nieformalne zastrzeżenia związane z nieszczelną, 180-kilometrową Zieloną Linią oraz obecnością brytyjskich Suwerennych Baz Wojskowych w Akrotiri i Dhekelii, które stworzyłyby dwa punkty kontrolne pod kontrolą wojskową w strefie Schengen. Cypryjscy dyplomaci rozpoczęli rozmowy z tymi krajami oraz instytucjami UE, aby rozwiać obawy dotyczące bezpieczeństwa i wyjaśnić planowane modernizacje przejść granicznych w Pergamos i Strovilia.
Przedstawiciele biznesu i branży turystycznej przyjęli te postępy z zadowoleniem. Zniesienie systematycznych kontroli paszportowych skróci czas oczekiwania na lotniskach w Larnace i Pafos, zachęci linie lotnicze do rozszerzenia połączeń bezpośrednich oraz umożliwi firmom z siedzibą na Cyprze delegowanie pracowników po całej Europie bez dodatkowych formalności wizowych. Firmy świadczące usługi profesjonalne spodziewają się również, że członkostwo w Schengen uczyni Cypr bardziej atrakcyjnym miejscem dla regionalnych centrów zarządzania, co jest kluczowym elementem rządowej strategii gospodarczej „Wizja 2035”.
Jednak prawnicy cytowani przez DW ostrzegają, że Zielona Linia – obecnie regulowana specjalnym rozporządzeniem UE, a nie pełnymi kontrolami celnymi i imigracyjnymi – pozostaje strukturalną przeszkodą, dopóki nie zostanie osiągnięte polityczne rozwiązanie problemu cypryjskiego. Alternatywą mogłby być model podobny do relacji Malta–Gozo lub Norwegia–Svalbard, w którym Republika przejęłaby wzmocniony nadzór, nie przekształcając formalnie linii zawieszenia broni w granicę zewnętrzną.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej przesłanie jest ostrożnie optymistyczne. Firmy zatrudniające pracowników na Cyprze powinny przygotować się na wprowadzenie systemu wjazdu/wyjazdu Schengen oraz autoryzacji podróży ETIAS – oba systemy mają zacząć działać w całej UE pod koniec 2026 roku – oraz zweryfikować obowiązki zgłaszania delegowania pracowników w innych państwach członkowskich, które automatycznie zaczną obowiązywać na Cyprze po zakończeniu procesu akcesyjnego.
Choć pozytywny raport Komisji jest warunkiem wstępnym, Cypr nadal potrzebuje jednomyślnej zgody ministrów sprawiedliwości i spraw wewnętrznych UE. Austria i Holandia wyraziły nieformalne zastrzeżenia związane z nieszczelną, 180-kilometrową Zieloną Linią oraz obecnością brytyjskich Suwerennych Baz Wojskowych w Akrotiri i Dhekelii, które stworzyłyby dwa punkty kontrolne pod kontrolą wojskową w strefie Schengen. Cypryjscy dyplomaci rozpoczęli rozmowy z tymi krajami oraz instytucjami UE, aby rozwiać obawy dotyczące bezpieczeństwa i wyjaśnić planowane modernizacje przejść granicznych w Pergamos i Strovilia.
Przedstawiciele biznesu i branży turystycznej przyjęli te postępy z zadowoleniem. Zniesienie systematycznych kontroli paszportowych skróci czas oczekiwania na lotniskach w Larnace i Pafos, zachęci linie lotnicze do rozszerzenia połączeń bezpośrednich oraz umożliwi firmom z siedzibą na Cyprze delegowanie pracowników po całej Europie bez dodatkowych formalności wizowych. Firmy świadczące usługi profesjonalne spodziewają się również, że członkostwo w Schengen uczyni Cypr bardziej atrakcyjnym miejscem dla regionalnych centrów zarządzania, co jest kluczowym elementem rządowej strategii gospodarczej „Wizja 2035”.
Jednak prawnicy cytowani przez DW ostrzegają, że Zielona Linia – obecnie regulowana specjalnym rozporządzeniem UE, a nie pełnymi kontrolami celnymi i imigracyjnymi – pozostaje strukturalną przeszkodą, dopóki nie zostanie osiągnięte polityczne rozwiązanie problemu cypryjskiego. Alternatywą mogłby być model podobny do relacji Malta–Gozo lub Norwegia–Svalbard, w którym Republika przejęłaby wzmocniony nadzór, nie przekształcając formalnie linii zawieszenia broni w granicę zewnętrzną.
Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej przesłanie jest ostrożnie optymistyczne. Firmy zatrudniające pracowników na Cyprze powinny przygotować się na wprowadzenie systemu wjazdu/wyjazdu Schengen oraz autoryzacji podróży ETIAS – oba systemy mają zacząć działać w całej UE pod koniec 2026 roku – oraz zweryfikować obowiązki zgłaszania delegowania pracowników w innych państwach członkowskich, które automatycznie zaczną obowiązywać na Cyprze po zakończeniu procesu akcesyjnego.
Źródło: Deutsche Welle
