Komisja Europejska potwierdziła, że Cypr wdrożył 120 zaleceń niezbędnych do przystąpienia do bezgranicznej strefy Schengen, jednak dyplomaci ostrzegają, że to polityka, a nie technologia, stoi obecnie na przeszkodzie wyspie. W wywiadzie opublikowanym 12 października wiceminister ds. migracji Nicholas Ioannides poinformował, że rząd zakończył wszystkie aktualizacje IT oraz zmiany legislacyjne potrzebne do podłączenia Cypru do Europejskiego Systemu Wjazdu/Wyjazdu oraz wspólnych baz danych bezpieczeństwa. Kolejnym krokiem jest jednomyślna zgoda ministrów spraw wewnętrznych UE, która wciąż pozostaje nieosiągalna. Austria i Holandia nieformalnie wyraziły obawy dotyczące bezpieczeństwa związane z dwoma od dawna istniejącymi anomaliami na wyspie: 180-kilometrową Zieloną Linią patrolowaną przez ONZ, która oddziela Republikę Cypru od kontrolowanej przez Turcję północy, oraz Brytyjskimi Suwerennymi Bazami Akrotiri i Dhekelia. Ani Zielona Linia, ani bazy nie są zewnętrznymi granicami UE, a mimo to obsługują znaczne przepływy osób. Krytycy obawiają się, że luki w nadzorze mogą uczynić z Cypru tylnie wejście do strefy Schengen po zniesieniu kontroli granicznych. Cypr odrzuca scenariusz, w którym Zielona Linia stałaby się twardą granicą. Zamiast tego Nikozja proponuje inteligentniejsze zarządzanie dziewięcioma oficjalnymi przejściami granicznymi, ulepszone bazy danych oraz bliższą współpracę z brytyjskimi władzami baz. Za kulisami cypryjscy dyplomaci zabiegają o poparcie potencjalnych krajów z prawem weta: Ioannides spotkał się ze swoimi odpowiednikami z Austrii i Holandii 1 października w Luksemburgu oraz uzyskał słowne wsparcie od partnerów z regionu Morza Śródziemnego podczas szczytu MED9 7 października. Dla podróżujących służbowo i międzynarodowych pracodawców pełne członkostwo w Schengen byłoby przełomem. Zezwolenia na pobyt i krótkoterminowe wizy cypryjskie umożliwiłyby bezwizowy ruch po 29 krajach, znacznie obniżając koszty związane z delegacjami regionalnymi. Z kolei dalsze opóźnienia utrzymują obecny stan rozdrobnienia: dni spędzone na Cyprze nie wliczają się do zasady 90/180 dni w Schengen, pracownicy delegowani muszą zarządzać oddzielnymi wizami, a przewoźnicy nadal muszą pieczętować paszporty na cypryjskich lotniskach. Analitycy przewidują, że sprawa trafi do Rady UE najwcześniej w pierwszej połowie 2027 roku. Tymczasem firmy zatrudniające pracowników na Cyprze powinny monitorować dwustronne negocjacje dotyczące Zielonej Linii i Baz, upewnić się, że podróżujący posiadają odpowiednie krajowe wizy oraz prowadzić dokumentację pieczątek wjazdowych, które w przyszłości zastąpią zautomatyzowane systemy Schengen.
Źródło: Deutsche Welle
