Bezpieczeństwo na Kanale La Manche: Brytyjski aktywista przyznaje się do przecięcia pontonu migrantów, liczba aresztowań rośnie

Brytyjski działacz skrajnej prawicy przyznał się do winy w sądzie magistrackim w Folkestone 12 listopada, odpowiadając za uszkodzenie mienia po tym, jak nagranie pokazało, że 22 września przebił pustą łódź migrantów w pobliżu francuskiej strefy SAR. Prokuratura podkreśliła, że choć czyn miał wymiar symboliczny, naraził na niebezpieczeństwo francuskich ratowników na pokładzie. Wyrok ma zostać ogłoszony 18 listopada, a Prokuratura domaga się 18-miesięcznego więzienia. Sprawa ta pojawia się w kontekście nowego porozumienia policyjnego między Paryżem a Londynem, które według danych brytyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych doprowadziło do 40% spadku udanych przepraw małymi łodziami w 2026 roku w porównaniu z 2025 rokiem. Wspólne patrole i nadzór dronów finansowane w ramach pakietu współpracy UK-Francja o wartości 582 mln euro pozwoliły na zatrzymanie w tym roku 26 000 osób, a francuskie sądy skazały 146 przemytników. Dla branży transportowej stabilniejsza sytuacja na Kanale La Manche ma podwójne znaczenie. Z jednej strony mniejsza liczba nielegalnych przepraw zmniejsza ryzyko nagłych zamknięć autostrady A16 i terminali promowych, które wcześniej zakłócały przewozy drogowe i kursy autokarów. Z drugiej strony działania aktywisty pokazują ryzyko samowolnych interwencji, co skłania ubezpieczycieli do rewizji klauzul dotyczących wojny i terroryzmu dla statków operujących blisko linii środkowej. Prefektury w Pas-de-Calais już wzmocniły patrole przybrzeżne przed zimowymi warunkami pogodowymi, a operatorzy Eurotunelu ostrzegają, że wzrost protestów politycznych może zmusić ich do ponownego wprowadzenia kontroli załadunku pociągów towarowych, które zniesiono we wrześniu. Firmy organizujące podróże pracowników przez trasę Dover–Calais powinny zadbać, by polisy ubezpieczeniowe na ryzyko podróży obejmowały wyraźnie zdarzenia związane z zamieszkami społecznymi.