
A Administração Federal de Aviação (FAA) emitiu uma ordem de emergência em 7 de novembro, determinando que as companhias aéreas dos EUA reduzam em 4% as partidas domésticas em 40 dos aeroportos mais movimentados do país, a partir das 6h, horário do leste. A diretiva — finalizada após dias de negociações com as empresas aéreas — ocorre em meio a uma paralisação recorde do governo federal, que deixou 13 mil controladores de tráfego aéreo e 50 mil agentes da Administração de Segurança no Transporte (TSA) trabalhando sem receber salário. A falta de pessoal já provocou paralisações temporárias em aeroportos como Atlanta, São Francisco, Houston, Newark e outros centros, com mais de 2.300 voos atrasados só na manhã de sexta-feira.
Segundo o plano escalonado da FAA, o corte inicial de 4% permanecerá até segunda-feira; as companhias aéreas deverão aumentar a redução para 10% em 14 de novembro caso o Congresso não restabeleça o financiamento. Janelas para lançamentos espaciais e a maioria dos horários da aviação geral também estão sendo limitados, enquanto voos internacionais de passageiros e cargas permanecem isentos por enquanto. O secretário de Transportes, Sean Duffy, afirmou que a abordagem gradual “equilibra a segurança com a realidade de que nossa força de controladores está no limite”.
As principais companhias aéreas se apressaram para se adequar. A United manterá os voos de longa distância e entre hubs, mas reduzirá muitas frequências regionais, operando cerca de 4.000 voos diários em vez dos habituais 4.400. Delta e American estão usando aeronaves maiores em rotas selecionadas, enquanto a Southwest está isentando taxas de alteração para clientes afetados. Analistas da Seabury estimam que até 268 mil assentos por dia podem desaparecer do mercado doméstico, apertando a capacidade justamente com a aproximação dos picos do Dia dos Veteranos e do Dia de Ação de Graças.
Para os gestores de viagens corporativas, os cortes trazem desafios imediatos: tarifas mais altas nos assentos restantes, menos opções no mesmo dia e maior risco de conexões perdidas à medida que a folga nos horários desaparece. Empresas com necessidades críticas de viagem são aconselhadas a ampliar as janelas de conexão, reconsiderar alternativas de videoconferência e incentivar funcionários a reservar tarifas reembolsáveis quando o orçamento permitir. Multinacionais que dependem de cadeias de suprimentos just-in-time podem enfrentar gargalos de carga se os voos cargueiros forem incluídos em fases posteriores da ordem.
Se a paralisação continuar, a FAA sinalizou que poderá impor cortes de até 20% e restringir operações de jatos particulares em aeroportos com controle de slots. Embora a agência assegure que voar continua seguro, sindicatos alertam que a fadiga e os problemas de moral persistirão até a retomada dos pagamentos. Empresas devem acompanhar as páginas de isenção de viagens das companhias aéreas e considerar serviços terceirizados de gestão de riscos para manter os viajantes informados em tempo real.
Segundo o plano escalonado da FAA, o corte inicial de 4% permanecerá até segunda-feira; as companhias aéreas deverão aumentar a redução para 10% em 14 de novembro caso o Congresso não restabeleça o financiamento. Janelas para lançamentos espaciais e a maioria dos horários da aviação geral também estão sendo limitados, enquanto voos internacionais de passageiros e cargas permanecem isentos por enquanto. O secretário de Transportes, Sean Duffy, afirmou que a abordagem gradual “equilibra a segurança com a realidade de que nossa força de controladores está no limite”.
As principais companhias aéreas se apressaram para se adequar. A United manterá os voos de longa distância e entre hubs, mas reduzirá muitas frequências regionais, operando cerca de 4.000 voos diários em vez dos habituais 4.400. Delta e American estão usando aeronaves maiores em rotas selecionadas, enquanto a Southwest está isentando taxas de alteração para clientes afetados. Analistas da Seabury estimam que até 268 mil assentos por dia podem desaparecer do mercado doméstico, apertando a capacidade justamente com a aproximação dos picos do Dia dos Veteranos e do Dia de Ação de Graças.
Para os gestores de viagens corporativas, os cortes trazem desafios imediatos: tarifas mais altas nos assentos restantes, menos opções no mesmo dia e maior risco de conexões perdidas à medida que a folga nos horários desaparece. Empresas com necessidades críticas de viagem são aconselhadas a ampliar as janelas de conexão, reconsiderar alternativas de videoconferência e incentivar funcionários a reservar tarifas reembolsáveis quando o orçamento permitir. Multinacionais que dependem de cadeias de suprimentos just-in-time podem enfrentar gargalos de carga se os voos cargueiros forem incluídos em fases posteriores da ordem.
Se a paralisação continuar, a FAA sinalizou que poderá impor cortes de até 20% e restringir operações de jatos particulares em aeroportos com controle de slots. Embora a agência assegure que voar continua seguro, sindicatos alertam que a fadiga e os problemas de moral persistirão até a retomada dos pagamentos. Empresas devem acompanhar as páginas de isenção de viagens das companhias aéreas e considerar serviços terceirizados de gestão de riscos para manter os viajantes informados em tempo real.
Fonte: Reuters
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