
Em uma reviravolta inesperada em sua estratégia turística para 2023, Teerã anunciou que, a partir de 22 de novembro de 2025, cidadãos indianos voltarão a precisar de visto para entrar ou mesmo transitar pelo Irã. A medida encerra a facilidade unilateral de isenção de visto que permitia a portadores de passaportes indianos comuns permanecer até 15 dias na República Islâmica sem a necessidade de documentação prévia.
As autoridades iranianas afirmam que a isenção foi explorada por redes criminosas organizadas que atraem trabalhadores com promessas de viagens para a Europa ou Golfo Pérsico. Segundo o Ministério das Relações Exteriores da Índia (MEA), mais de 200 indianos foram sequestrados para resgate nos últimos seis meses após entrarem no Irã pelo programa. Várias vítimas teriam sido traficadas para a instável região de Sistan-Baluchestan e forçadas a trabalhar em oficinas ilegais antes que suas famílias pagassem altos valores para libertá-las.
Em resposta, o MEA emitiu um alerta na noite de 17 de novembro, recomendando que os cidadãos indianos “fiquem atentos, evitem agentes que ofereçam viagens ou trânsito sem visto pelo Irã e obtenham o visto adequado antes de reservar voos”. Companhias aéreas que operam entre Índia e Oriente Médio, como IndiGo, Air India e Mahan Air, foram orientadas a verificar o status do visto no check-in para evitar que passageiros sejam impedidos de embarcar em Teerã. O Departamento de Imigração também instruiu aeroportos indianos a exibirem avisos próximos aos portões de embarque internacional.
Para empresas indianas que transportam cargas de projetos ou realizam rotações de tripulação por portos iranianos — especialmente Chabahar — a retomada do controle de vistos adiciona uma camada administrativa que pode atrasar cronogramas apertados de construção. Gestores de viagens devem prever um prazo extra de 7 a 10 dias úteis para emissão de visto na Embaixada do Irã em Nova Délhi, além de uma taxa de ₹5.600 por solicitação. Marinheiros que antes trocavam de embarcação com permissão de curta duração agora precisarão de visto marítimo, e fornecedores logísticos podem ter que reorganizar hubs de rotação de tripulação via Dubai ou Mascate.
A comunidade indiana no Irã é pequena — cerca de 4.000 trabalhadores dos setores de petróleo e TI —, mas grupos empresariais alertam que o aumento dos riscos de segurança e da burocracia pode reduzir o interesse em licitações de infraestrutura vinculadas ao Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul. Embora o MEA não tenha elevado o nível geral de risco para viagens ao Irã, seguradoras indicam que os prêmios para apólices corporativas que cobrem o país devem subir no próximo ciclo de renovação. Até que a situação se estabilize, equipes de mobilidade são aconselhadas a acompanhar os alertas do MEA e registrar viajantes no portal MADAD da embaixada para suporte em tempo real.
As autoridades iranianas afirmam que a isenção foi explorada por redes criminosas organizadas que atraem trabalhadores com promessas de viagens para a Europa ou Golfo Pérsico. Segundo o Ministério das Relações Exteriores da Índia (MEA), mais de 200 indianos foram sequestrados para resgate nos últimos seis meses após entrarem no Irã pelo programa. Várias vítimas teriam sido traficadas para a instável região de Sistan-Baluchestan e forçadas a trabalhar em oficinas ilegais antes que suas famílias pagassem altos valores para libertá-las.
Em resposta, o MEA emitiu um alerta na noite de 17 de novembro, recomendando que os cidadãos indianos “fiquem atentos, evitem agentes que ofereçam viagens ou trânsito sem visto pelo Irã e obtenham o visto adequado antes de reservar voos”. Companhias aéreas que operam entre Índia e Oriente Médio, como IndiGo, Air India e Mahan Air, foram orientadas a verificar o status do visto no check-in para evitar que passageiros sejam impedidos de embarcar em Teerã. O Departamento de Imigração também instruiu aeroportos indianos a exibirem avisos próximos aos portões de embarque internacional.
Para empresas indianas que transportam cargas de projetos ou realizam rotações de tripulação por portos iranianos — especialmente Chabahar — a retomada do controle de vistos adiciona uma camada administrativa que pode atrasar cronogramas apertados de construção. Gestores de viagens devem prever um prazo extra de 7 a 10 dias úteis para emissão de visto na Embaixada do Irã em Nova Délhi, além de uma taxa de ₹5.600 por solicitação. Marinheiros que antes trocavam de embarcação com permissão de curta duração agora precisarão de visto marítimo, e fornecedores logísticos podem ter que reorganizar hubs de rotação de tripulação via Dubai ou Mascate.
A comunidade indiana no Irã é pequena — cerca de 4.000 trabalhadores dos setores de petróleo e TI —, mas grupos empresariais alertam que o aumento dos riscos de segurança e da burocracia pode reduzir o interesse em licitações de infraestrutura vinculadas ao Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul. Embora o MEA não tenha elevado o nível geral de risco para viagens ao Irã, seguradoras indicam que os prêmios para apólices corporativas que cobrem o país devem subir no próximo ciclo de renovação. Até que a situação se estabilize, equipes de mobilidade são aconselhadas a acompanhar os alertas do MEA e registrar viajantes no portal MADAD da embaixada para suporte em tempo real.
Fonte: India Today / Times of India
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