O Aeroporto Internacional de Dubai (DXB) bateu seu recorde histórico de tráfego, atendendo a 93,8 milhões de passageiros até agora em 2025, revelaram autoridades em 19 de novembro. Esse marco acelera o projeto de US$ 35 bilhões do emirado para transformar o Aeroporto Internacional Al Maktoum (DWC) em um superhub com cinco pistas, capaz de receber 260 milhões de viajantes anualmente.
O anúncio, feito durante o Dubai Airshow, destaca a estratégia dupla da cidade-estado: manter o desempenho do DXB enquanto desenvolve a nova e maior instalação, localizada 45 km ao sul. Os pedidos firmados na feira — incluindo uma série de aeronaves wide-body para Emirates e flydubai — são feitos sob medida para a infraestrutura que está por vir.
![Recorde de 93,8 milhões de passageiros impulsiona Dubai a avançar com segundo aeroporto de US$ 35 bilhões]()
Para as multinacionais que têm equipes baseadas em Dubai, a expansão promete maior diversidade de rotas e menos restrições de slots, mas também levanta questões práticas sobre o tempo de deslocamento até o mais distante aeroporto DWC. Consultorias imobiliárias já registram especulação inicial de terrenos na região do corredor aeroportuário, enquanto empresas avaliam a realocação de centros logísticos e moradias para funcionários.
O CEO do aeroporto, Paul Griffiths, afirmou que o novo hub vai "reimaginar" a experiência do passageiro por meio de automação abrangente e conexões multimodais, sugerindo até uma linha ferroviária de alta velocidade direta para Abu Dhabi. O cronograma de construção prevê aberturas parciais a partir de 2028, com a migração completa do DXB prevista para o início da década de 2030.
Especialistas em riscos de viagem alertam que o DXB já opera próximo da capacidade projetada; qualquer atraso no DWC pode reintroduzir congestionamentos e afetar a pontualidade, tornando o planejamento de contingências uma recomendação prudente.
O anúncio, feito durante o Dubai Airshow, destaca a estratégia dupla da cidade-estado: manter o desempenho do DXB enquanto desenvolve a nova e maior instalação, localizada 45 km ao sul. Os pedidos firmados na feira — incluindo uma série de aeronaves wide-body para Emirates e flydubai — são feitos sob medida para a infraestrutura que está por vir.
Para as multinacionais que têm equipes baseadas em Dubai, a expansão promete maior diversidade de rotas e menos restrições de slots, mas também levanta questões práticas sobre o tempo de deslocamento até o mais distante aeroporto DWC. Consultorias imobiliárias já registram especulação inicial de terrenos na região do corredor aeroportuário, enquanto empresas avaliam a realocação de centros logísticos e moradias para funcionários.
O CEO do aeroporto, Paul Griffiths, afirmou que o novo hub vai "reimaginar" a experiência do passageiro por meio de automação abrangente e conexões multimodais, sugerindo até uma linha ferroviária de alta velocidade direta para Abu Dhabi. O cronograma de construção prevê aberturas parciais a partir de 2028, com a migração completa do DXB prevista para o início da década de 2030.
Especialistas em riscos de viagem alertam que o DXB já opera próximo da capacidade projetada; qualquer atraso no DWC pode reintroduzir congestionamentos e afetar a pontualidade, tornando o planejamento de contingências uma recomendação prudente.
Fonte: The Independent
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