Lotnisko Dubai International (DXB) pobiło swój rekord pod względem liczby pasażerów, obsługując dotychczas w tym roku 93,8 miliona podróżnych, jak ujawniono 19 listopada 2025 roku. Ten kamień milowy przyspiesza realizację wartego 35 miliardów dolarów projektu przekształcenia Al Maktoum International (DWC) w superwęzeł z pięcioma pasami startowymi, zdolny do obsługi 260 milionów pasażerów rocznie.
Ogłoszenie to, przedstawione podczas Dubai Airshow, podkreśla podwójną strategię emiratu: utrzymanie wysokiej wydajności DXB przy jednoczesnej budowie większego, nowego portu lotniczego 45 km na południe. Zamówienia podpisane na targach – w tym fala szerokokadłubowych samolotów dla Emirates i flydubai – są idealnie dopasowane do nadchodzącej infrastruktury.
![Rekordowe 93,8 mln pasażerów skłania Dubaj do budowy drugiego lotniska za 35 mld dolarów]()
Dla międzynarodowych firm mających siedziby w Dubaju rozbudowa oznacza większą różnorodność połączeń i zmniejszenie ograniczeń dotyczących slotów, ale rodzi też praktyczne pytania o czas dojazdu do bardziej odległego DWC. Konsultanci rynku nieruchomości odnotowują wczesne spekulacje gruntami wzdłuż korytarza lotniskowego, gdy firmy rozważają przeniesienie centrów logistycznych i mieszkań dla pracowników.
Dyrektor lotniska, Paul Griffiths, zapowiedział, że nowy hub „przeprojektuje” podróż pasażera dzięki wszechobecnej automatyzacji i multimodalnym połączeniom, sugerując bezpośrednie szybkie połączenie kolejowe do Abu Zabi. Harmonogram budowy przewiduje etapowe otwarcia od 2028 roku, z pełnym przeniesieniem ruchu z DXB na początku lat 30. XXI wieku.
Eksperci ds. ryzyka podróży zauważają, że DXB już teraz działa blisko swojej maksymalnej przepustowości; jakiekolwiek opóźnienia w budowie DWC mogą ponownie spowodować zatłoczenie i wpłynąć na punktualność, dlatego zalecane jest przygotowanie planów awaryjnych.
Ogłoszenie to, przedstawione podczas Dubai Airshow, podkreśla podwójną strategię emiratu: utrzymanie wysokiej wydajności DXB przy jednoczesnej budowie większego, nowego portu lotniczego 45 km na południe. Zamówienia podpisane na targach – w tym fala szerokokadłubowych samolotów dla Emirates i flydubai – są idealnie dopasowane do nadchodzącej infrastruktury.
Dla międzynarodowych firm mających siedziby w Dubaju rozbudowa oznacza większą różnorodność połączeń i zmniejszenie ograniczeń dotyczących slotów, ale rodzi też praktyczne pytania o czas dojazdu do bardziej odległego DWC. Konsultanci rynku nieruchomości odnotowują wczesne spekulacje gruntami wzdłuż korytarza lotniskowego, gdy firmy rozważają przeniesienie centrów logistycznych i mieszkań dla pracowników.
Dyrektor lotniska, Paul Griffiths, zapowiedział, że nowy hub „przeprojektuje” podróż pasażera dzięki wszechobecnej automatyzacji i multimodalnym połączeniom, sugerując bezpośrednie szybkie połączenie kolejowe do Abu Zabi. Harmonogram budowy przewiduje etapowe otwarcia od 2028 roku, z pełnym przeniesieniem ruchu z DXB na początku lat 30. XXI wieku.
Eksperci ds. ryzyka podróży zauważają, że DXB już teraz działa blisko swojej maksymalnej przepustowości; jakiekolwiek opóźnienia w budowie DWC mogą ponownie spowodować zatłoczenie i wpłynąć na punktualność, dlatego zalecane jest przygotowanie planów awaryjnych.
Źródło: The Independent
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Zjednoczone Emiraty Arabskie.Więcej od Zjednoczone Emiraty Arabskie
Zobacz wszystko
Lotniska w Dubaju zrezygnują z tradycyjnej odprawy, pasażerowie z bagażem podręcznym przejdą od razu do kontroli bezpieczeństwa
„Czerwony dywan” – inteligentny korytarz skróci kontrolę imigracyjną do sześciu sekund na lotnisku Al Maktoum
