A Administração de Segurança no Transporte (TSA) confirmou em 1º de dezembro que começará a cobrar uma taxa de US$ 45 de passageiros aéreos que chegarem aos pontos de controle de segurança sem uma carteira de motorista compatível com o REAL ID ou outro documento federalmente aceito. A taxa entrará em vigor em 1º de fevereiro de 2026 e se aplica a todos os adultos que voam em aeroportos dos EUA e não apresentarem um REAL ID, passaporte, cartão Global Entry, cartão de residente permanente ou outra identificação segura.
No programa — chamado “TSA Confirm.ID” — os viajantes que esqueceram ou nunca obtiveram uma identificação compatível devem pagar antecipadamente pelo site Pay.gov, imprimir ou baixar o comprovante e apresentá-lo no ponto de controle. Será então realizada uma verificação secundária de identidade que cruza dados biográficos e, quando disponíveis, biométricos com bancos de dados governamentais. Caso a taxa seja paga no local, a TSA alerta que o passageiro pode esperar até 30 minutos, o que pode comprometer conexões de voo. O “passe de verificação” temporário é válido por 10 dias, cobrindo a maioria dos itinerários de ida e volta, mas não é reembolsável mesmo que o embarque seja negado.
![TSA vai cobrar taxa de $45 para verificação do REAL ID a partir de fevereiro de 2026]()
Inicialmente, a TSA havia sugerido uma taxa de US$ 18 em um aviso no Federal Register em agosto, mas análises internas mostraram que a agência teria prejuízo na administração do programa. O vice-administrador interino Adam Stahl explicou que custos com infraestrutura, pessoal e manutenção do sistema elevaram o ponto de equilíbrio para US$ 45. A TSA pode dispensar a taxa em “circunstâncias extraordinárias”, como emergências médicas; crianças menores de 18 anos continuam isentas das regras do REAL ID quando viajam acompanhadas por um adulto.
Do ponto de vista da gestão de mobilidade, o anúncio aumenta a pressão sobre as empresas para que verifiquem a conformidade dos documentos de seus viajantes corporativos. Desde que a TSA passou a aplicar integralmente o REAL ID em maio de 2025, 94% dos passageiros apresentaram documentos compatíveis, deixando cerca de 1,6 milhão de viajantes mensais sujeitos à nova cobrança. Empresas com alto volume de viagens domésticas devem atualizar seus processos de aprovação pré-viagem para confirmar se os funcionários possuem documentos compatíveis ou precisarão pagar antecipadamente. Multinacionais que transferem funcionários estrangeiros para os EUA em curtas rotinas devem observar que o passaporte ainda é aceito pela TSA; no entanto, dependentes maiores de 18 anos em trechos domésticos sem passaporte precisarão de carteiras estaduais compatíveis ou estarão sujeitos à taxa.
Olhando para o futuro, a exigência do REAL ID será ampliada em 2027 para o acesso à maioria das instalações federais. Organizações que utilizam instalações governamentais — como contratantes de defesa, laboratórios de pesquisa ou empresas com contratos da GSA — devem incluir orientações sobre o REAL ID nos pacotes de integração e realocação desde já, evitando surpresas de última hora em 2026–27, quando os períodos de tolerância serão eliminados.
No programa — chamado “TSA Confirm.ID” — os viajantes que esqueceram ou nunca obtiveram uma identificação compatível devem pagar antecipadamente pelo site Pay.gov, imprimir ou baixar o comprovante e apresentá-lo no ponto de controle. Será então realizada uma verificação secundária de identidade que cruza dados biográficos e, quando disponíveis, biométricos com bancos de dados governamentais. Caso a taxa seja paga no local, a TSA alerta que o passageiro pode esperar até 30 minutos, o que pode comprometer conexões de voo. O “passe de verificação” temporário é válido por 10 dias, cobrindo a maioria dos itinerários de ida e volta, mas não é reembolsável mesmo que o embarque seja negado.
Inicialmente, a TSA havia sugerido uma taxa de US$ 18 em um aviso no Federal Register em agosto, mas análises internas mostraram que a agência teria prejuízo na administração do programa. O vice-administrador interino Adam Stahl explicou que custos com infraestrutura, pessoal e manutenção do sistema elevaram o ponto de equilíbrio para US$ 45. A TSA pode dispensar a taxa em “circunstâncias extraordinárias”, como emergências médicas; crianças menores de 18 anos continuam isentas das regras do REAL ID quando viajam acompanhadas por um adulto.
Do ponto de vista da gestão de mobilidade, o anúncio aumenta a pressão sobre as empresas para que verifiquem a conformidade dos documentos de seus viajantes corporativos. Desde que a TSA passou a aplicar integralmente o REAL ID em maio de 2025, 94% dos passageiros apresentaram documentos compatíveis, deixando cerca de 1,6 milhão de viajantes mensais sujeitos à nova cobrança. Empresas com alto volume de viagens domésticas devem atualizar seus processos de aprovação pré-viagem para confirmar se os funcionários possuem documentos compatíveis ou precisarão pagar antecipadamente. Multinacionais que transferem funcionários estrangeiros para os EUA em curtas rotinas devem observar que o passaporte ainda é aceito pela TSA; no entanto, dependentes maiores de 18 anos em trechos domésticos sem passaporte precisarão de carteiras estaduais compatíveis ou estarão sujeitos à taxa.
Olhando para o futuro, a exigência do REAL ID será ampliada em 2027 para o acesso à maioria das instalações federais. Organizações que utilizam instalações governamentais — como contratantes de defesa, laboratórios de pesquisa ou empresas com contratos da GSA — devem incluir orientações sobre o REAL ID nos pacotes de integração e realocação desde já, evitando surpresas de última hora em 2026–27, quando os períodos de tolerância serão eliminados.
Fonte: Reuters
