
สำนักงานความปลอดภัยการขนส่ง (TSA) ยืนยันเมื่อวันที่ 1 ธันวาคมว่าจะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียม 45 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางทางอากาศ หากมาถึงจุดตรวจความปลอดภัยโดยไม่มีใบขับขี่ที่เป็นไปตามมาตรฐาน REAL ID หรือเอกสารประจำตัวที่รัฐบาลกลางรับรองอื่น ๆ ค่าธรรมเนียมนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2026 และครอบคลุมผู้ใหญ่ทุกคนที่บินจากสนามบินในสหรัฐฯ ซึ่งไม่สามารถแสดงใบ REAL ID, หนังสือเดินทาง, บัตร Global Entry, บัตรผู้พำนักถาวร หรือบัตรประจำตัวที่ปลอดภัยอื่น ๆ ได้
ภายใต้โครงการที่ชื่อว่า “TSA Confirm.ID” ผู้โดยสารที่ลืมหรือไม่เคยมีบัตรประจำตัวที่เป็นไปตามมาตรฐานต้องชำระเงินล่วงหน้าผ่าน Pay.gov พิมพ์หรือดาวน์โหลดใบเสร็จ และแสดงที่จุดตรวจ จากนั้นจะมีการตรวจสอบตัวตนขั้นที่สองโดยเปรียบเทียบข้อมูลชีวประวัติและข้อมูลชีวมิติ (ถ้ามี) กับฐานข้อมูลของรัฐบาล หากชำระค่าธรรมเนียมที่จุดตรวจ TSA เตือนว่าผู้โดยสารอาจต้องรอถึง 30 นาที ซึ่งอาจทำให้พลาดเที่ยวบินได้ บัตรยืนยันชั่วคราวนี้มีอายุ 10 วัน ครอบคลุมการเดินทางไป-กลับส่วนใหญ่ แต่ไม่คืนเงินแม้จะถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่อง
TSA เคยเสนอค่าธรรมเนียม 18 ดอลลาร์ในประกาศ Federal Register เดือนสิงหาคม แต่การวิเคราะห์ต้นทุนภายในพบว่าองค์กรจะขาดทุนจากการบริหารโครงการนี้ เจ้าหน้าที่อาวุโส Adam Stahl ระบุว่าค่าใช้จ่ายด้านการบริหาร, บุคลากร และการบำรุงรักษาระบบ ทำให้ต้องปรับค่าธรรมเนียมเป็น 45 ดอลลาร์ TSA อาจยกเว้นค่าธรรมเนียมในกรณีฉุกเฉิน เช่น เหตุทางการแพทย์ และเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปียังได้รับการยกเว้นกฎ REAL ID เมื่อเดินทางกับผู้ใหญ่
ในแง่การจัดการการเดินทาง ประกาศนี้เพิ่มแรงกดดันให้บริษัทตรวจสอบความพร้อมของเอกสารประจำตัวของพนักงานที่เดินทาง บริษัทที่มีการเดินทางภายในประเทศจำนวนมากควรปรับปรุงกระบวนการอนุมัติล่วงหน้าเพื่อยืนยันว่าพนักงานมีเอกสารที่เป็นไปตามมาตรฐานหรือจำเป็นต้องชำระเงินล่วงหน้า บริษัทข้ามชาติที่ส่งพนักงานต่างชาติเข้าสหรัฐฯ ในระยะเวลาสั้น ๆ ควรทราบว่าหนังสือเดินทางยังคงเป็นเอกสารที่ TSA ยอมรับ แต่ผู้ติดตามที่อายุมากกว่า 18 ปีที่เดินทางภายในประเทศโดยไม่มีหนังสือเดินทางจะต้องมีบัตรประจำตัวรัฐที่เป็นไปตามมาตรฐาน มิฉะนั้นจะต้องเสียค่าธรรมเนียม
ในอนาคต คำสั่ง REAL ID จะขยายไปถึงการเข้าถึงสถานที่ราชการส่วนใหญ่ในปี 2027 องค์กรที่ใช้สถานที่ของรัฐบาล เช่น ผู้รับเหมาในภาคป้องกัน ห้องปฏิบัติการวิจัย หรือบริษัทที่เช่าสำนักงานกับ GSA ควรเริ่มให้ความรู้เกี่ยวกับ REAL ID ในขั้นตอนการรับพนักงานใหม่และการย้ายที่อยู่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในช่วงปี 2026–27 เมื่อช่วงเวลาผ่อนผันหมดลงแล้ว
ภายใต้โครงการที่ชื่อว่า “TSA Confirm.ID” ผู้โดยสารที่ลืมหรือไม่เคยมีบัตรประจำตัวที่เป็นไปตามมาตรฐานต้องชำระเงินล่วงหน้าผ่าน Pay.gov พิมพ์หรือดาวน์โหลดใบเสร็จ และแสดงที่จุดตรวจ จากนั้นจะมีการตรวจสอบตัวตนขั้นที่สองโดยเปรียบเทียบข้อมูลชีวประวัติและข้อมูลชีวมิติ (ถ้ามี) กับฐานข้อมูลของรัฐบาล หากชำระค่าธรรมเนียมที่จุดตรวจ TSA เตือนว่าผู้โดยสารอาจต้องรอถึง 30 นาที ซึ่งอาจทำให้พลาดเที่ยวบินได้ บัตรยืนยันชั่วคราวนี้มีอายุ 10 วัน ครอบคลุมการเดินทางไป-กลับส่วนใหญ่ แต่ไม่คืนเงินแม้จะถูกปฏิเสธการขึ้นเครื่อง
TSA เคยเสนอค่าธรรมเนียม 18 ดอลลาร์ในประกาศ Federal Register เดือนสิงหาคม แต่การวิเคราะห์ต้นทุนภายในพบว่าองค์กรจะขาดทุนจากการบริหารโครงการนี้ เจ้าหน้าที่อาวุโส Adam Stahl ระบุว่าค่าใช้จ่ายด้านการบริหาร, บุคลากร และการบำรุงรักษาระบบ ทำให้ต้องปรับค่าธรรมเนียมเป็น 45 ดอลลาร์ TSA อาจยกเว้นค่าธรรมเนียมในกรณีฉุกเฉิน เช่น เหตุทางการแพทย์ และเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปียังได้รับการยกเว้นกฎ REAL ID เมื่อเดินทางกับผู้ใหญ่
ในแง่การจัดการการเดินทาง ประกาศนี้เพิ่มแรงกดดันให้บริษัทตรวจสอบความพร้อมของเอกสารประจำตัวของพนักงานที่เดินทาง บริษัทที่มีการเดินทางภายในประเทศจำนวนมากควรปรับปรุงกระบวนการอนุมัติล่วงหน้าเพื่อยืนยันว่าพนักงานมีเอกสารที่เป็นไปตามมาตรฐานหรือจำเป็นต้องชำระเงินล่วงหน้า บริษัทข้ามชาติที่ส่งพนักงานต่างชาติเข้าสหรัฐฯ ในระยะเวลาสั้น ๆ ควรทราบว่าหนังสือเดินทางยังคงเป็นเอกสารที่ TSA ยอมรับ แต่ผู้ติดตามที่อายุมากกว่า 18 ปีที่เดินทางภายในประเทศโดยไม่มีหนังสือเดินทางจะต้องมีบัตรประจำตัวรัฐที่เป็นไปตามมาตรฐาน มิฉะนั้นจะต้องเสียค่าธรรมเนียม
ในอนาคต คำสั่ง REAL ID จะขยายไปถึงการเข้าถึงสถานที่ราชการส่วนใหญ่ในปี 2027 องค์กรที่ใช้สถานที่ของรัฐบาล เช่น ผู้รับเหมาในภาคป้องกัน ห้องปฏิบัติการวิจัย หรือบริษัทที่เช่าสำนักงานกับ GSA ควรเริ่มให้ความรู้เกี่ยวกับ REAL ID ในขั้นตอนการรับพนักงานใหม่และการย้ายที่อยู่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในช่วงปี 2026–27 เมื่อช่วงเวลาผ่อนผันหมดลงแล้ว
แหล่งที่มา: Reuters