Os dois principais aeroportos de Paris enfrentaram mais um dia difícil em 29 de dezembro, registrando 379 voos atrasados e 12 cancelados no Charles-de-Gaulle, além de 183 atrasos e duas cancelamentos no Orly, segundo a empresa de análise AirHelp. O operador aeroportuário Groupe ADP atribuiu o caos a uma combinação perfeita de nevascas, ventos cruzados fortes, restrições de fluxo da Eurocontrol e falta de tripulação após o período de festas.
A interrupção afetou toda a malha aérea. Partidas de longa distância para Nova York, Dubai e Tóquio perderam conexões, enquanto voos europeus da Air France, easyJet e SAS tiveram seus planos de rotação completamente alterados. Os operadores de solo tiveram dificuldades para limpar a neve das posições de estacionamento rapidamente, causando problemas de posicionamento de aeronaves e tripulações.
![Neve, ventos cruzados e falta de pessoal causam 562 atrasos em voos nos aeroportos de Paris-CDG e Orly]()
Embora os controladores de tráfego aéreo franceses não tenham entrado em greve, o quadro de pessoal estava reduzido após o intenso pico do Natal. A ADP alertou as companhias aéreas que a disponibilidade de posições e a capacidade de degelo permanecerão limitadas até 1º de janeiro. Em resposta, as empresas mobilizaram tripulações reservas, mas qualquer nova frente de mau tempo pode levar o sistema novamente ao colapso.
Gestores de viagens corporativas devem acompanhar dados em tempo real, garantir tarifas flexíveis em hotéis e manter alternativas ferroviárias para deslocamentos domésticos. Empresas que transportam cargas perecíveis pela enorme zona de carga do CDG são aconselhadas a incluir pelo menos 12 horas de margem nas janelas de entrega.
O episódio também serve como um teste de resistência para Paris antes do aumento do turismo previsto para 2026, com os Jogos Olímpicos de Inverno. A ADP afirma que vai acelerar a implantação de novas áreas de degelo e veículos automatizados para remoção de neve no primeiro trimestre de 2026, para evitar a repetição do caos desta semana.
A interrupção afetou toda a malha aérea. Partidas de longa distância para Nova York, Dubai e Tóquio perderam conexões, enquanto voos europeus da Air France, easyJet e SAS tiveram seus planos de rotação completamente alterados. Os operadores de solo tiveram dificuldades para limpar a neve das posições de estacionamento rapidamente, causando problemas de posicionamento de aeronaves e tripulações.
Embora os controladores de tráfego aéreo franceses não tenham entrado em greve, o quadro de pessoal estava reduzido após o intenso pico do Natal. A ADP alertou as companhias aéreas que a disponibilidade de posições e a capacidade de degelo permanecerão limitadas até 1º de janeiro. Em resposta, as empresas mobilizaram tripulações reservas, mas qualquer nova frente de mau tempo pode levar o sistema novamente ao colapso.
Gestores de viagens corporativas devem acompanhar dados em tempo real, garantir tarifas flexíveis em hotéis e manter alternativas ferroviárias para deslocamentos domésticos. Empresas que transportam cargas perecíveis pela enorme zona de carga do CDG são aconselhadas a incluir pelo menos 12 horas de margem nas janelas de entrega.
O episódio também serve como um teste de resistência para Paris antes do aumento do turismo previsto para 2026, com os Jogos Olímpicos de Inverno. A ADP afirma que vai acelerar a implantação de novas áreas de degelo e veículos automatizados para remoção de neve no primeiro trimestre de 2026, para evitar a repetição do caos desta semana.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
