Die beiden wichtigsten Flughäfen von Paris erlebten am 29. Dezember erneut einen schwierigen Tag: Am Charles-de-Gaulle-Flughafen wurden laut der Analysefirma AirHelp 379 verspätete und 12 gestrichene Flüge verzeichnet, am Flughafen Orly kamen weitere 183 Verspätungen und zwei Ausfälle hinzu. Der Flughafenbetreiber Groupe ADP machte eine Kombination aus Schneeschauern, starken Seitenwinden, Eurocontrol-Flussbeschränkungen und Personalengpässen nach den Feiertagen verantwortlich.
Die Störungen wirkten sich auf die Flugnetzwerke aus. Langstreckenflüge nach New York, Dubai und Tokio verpassten Anschlussflüge, während europäische Zubringerflüge von Air France, easyJet und SAS ihre Drehpläne durcheinanderbrachten. Bodenabfertiger hatten Schwierigkeiten, die Parkpositionen schnell genug vom Schnee zu befreien, was zu Problemen mit falsch positionierten Flugzeugen und Besatzungen führte.
![Schnee, Seitenwinde und Personalmangel führen zu 562 Flugverspätungen an den Flughäfen Paris-CDG und Orly]()
Obwohl die französischen Fluglotsen nicht streikten, war das Personal nach der anstrengenden Weihnachtsspitze knapp. ADP warnte die Airlines, dass die Verfügbarkeit von Parkpositionen und die Enteisungskapazitäten bis zum 1. Januar begrenzt bleiben. Als Reaktion haben die Fluggesellschaften Reservebesatzungen bereitgestellt, doch jede neue Wetterfront könnte das System erneut in eine Krise stürzen.
Geschäftsreisende sollten Echtzeitdaten im Auge behalten, flexible Hotelraten sichern und Bahnoptionen für Inlandsflüge bereithalten. Unternehmen, die verderbliche Fracht über die riesige Frachtzone am CDG abwickeln, wird empfohlen, mindestens 12 Stunden Puffer bei den Lieferzeiten einzuplanen.
Das Ereignis stellt auch einen Belastungstest für Paris vor dem Touristenansturm 2026 im Zusammenhang mit den Olympischen Winterspielen dar. ADP kündigte an, im ersten Quartal 2026 die Einführung zusätzlicher Enteisungsflächen und automatisierter Schneeräumfahrzeuge zu beschleunigen, um eine Wiederholung des Chaos dieser Woche zu vermeiden.
Die Störungen wirkten sich auf die Flugnetzwerke aus. Langstreckenflüge nach New York, Dubai und Tokio verpassten Anschlussflüge, während europäische Zubringerflüge von Air France, easyJet und SAS ihre Drehpläne durcheinanderbrachten. Bodenabfertiger hatten Schwierigkeiten, die Parkpositionen schnell genug vom Schnee zu befreien, was zu Problemen mit falsch positionierten Flugzeugen und Besatzungen führte.
Obwohl die französischen Fluglotsen nicht streikten, war das Personal nach der anstrengenden Weihnachtsspitze knapp. ADP warnte die Airlines, dass die Verfügbarkeit von Parkpositionen und die Enteisungskapazitäten bis zum 1. Januar begrenzt bleiben. Als Reaktion haben die Fluggesellschaften Reservebesatzungen bereitgestellt, doch jede neue Wetterfront könnte das System erneut in eine Krise stürzen.
Geschäftsreisende sollten Echtzeitdaten im Auge behalten, flexible Hotelraten sichern und Bahnoptionen für Inlandsflüge bereithalten. Unternehmen, die verderbliche Fracht über die riesige Frachtzone am CDG abwickeln, wird empfohlen, mindestens 12 Stunden Puffer bei den Lieferzeiten einzuplanen.
Das Ereignis stellt auch einen Belastungstest für Paris vor dem Touristenansturm 2026 im Zusammenhang mit den Olympischen Winterspielen dar. ADP kündigte an, im ersten Quartal 2026 die Einführung zusätzlicher Enteisungsflächen und automatisierter Schneeräumfahrzeuge zu beschleunigen, um eine Wiederholung des Chaos dieser Woche zu vermeiden.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
