A lenta movimentação para leste da tempestade Marta manteve o sul da Espanha em alerta até 10 de fevereiro, fechando trechos importantes das rodovias A-48, A-381 e A-44 e forçando o fechamento temporário dos portos de Tarifa e Algeciras. As ligações de ferry para Tangier Med foram retomadas de forma intermitente, mas a capacidade limitada e os desvios nas estradas causaram filas de veículos com quilômetros de extensão e perda de voos de conexão em Málaga e Sevilha.
A Autoridade Portuária de Algeciras implementou um controle no fluxo de caminhões para evitar congestionamentos no terminal, reduzindo as faixas para carros particulares e aumentando o tempo de check-in. Empresas de logística que transportam cargas just-in-time entre Espanha e Marrocos relataram atrasos de até 18 horas, acionando cláusulas de penalidade e redirecionamentos emergenciais por via aérea.
![Tempestade ‘Marta’ ainda complica estradas na Andaluzia e travessias de ferry em Gibraltar, apesar de retomadas parciais]()
Consultores de risco para viagens recomendam que viajantes corporativos verifiquem primeiro o status das estradas e depois as operações portuárias, pois os ferries podem operar enquanto as vias de acesso ainda estiverem bloqueadas. Quando o horário de chegada em Marrocos é crítico – por exemplo, para embarcar em voos da Royal Air Maroc – voar diretamente é atualmente mais confiável do que a combinação ferry + estrada.
Meteorologistas alertam que um segundo sistema de baixa pressão no Atlântico pode trazer rajadas de vento fortes novamente ainda esta semana. Empresas com equipes rotativas ou engenheiros marítimos que cruzam o Estreito devem prever noites extras de estadia e garantir planos alternativos de acomodação.
No longo prazo, Marta evidencia a vulnerabilidade das principais vias de transporte do sul da Espanha a eventos climáticos extremos. O governo regional da Andaluzia está pressionando Madrid e Bruxelas por financiamento acelerado no âmbito do Mecanismo de Infraestrutura Resiliente da UE, para elevar os leitos das estradas e instalar quebra-mares em Tarifa.
A Autoridade Portuária de Algeciras implementou um controle no fluxo de caminhões para evitar congestionamentos no terminal, reduzindo as faixas para carros particulares e aumentando o tempo de check-in. Empresas de logística que transportam cargas just-in-time entre Espanha e Marrocos relataram atrasos de até 18 horas, acionando cláusulas de penalidade e redirecionamentos emergenciais por via aérea.
Consultores de risco para viagens recomendam que viajantes corporativos verifiquem primeiro o status das estradas e depois as operações portuárias, pois os ferries podem operar enquanto as vias de acesso ainda estiverem bloqueadas. Quando o horário de chegada em Marrocos é crítico – por exemplo, para embarcar em voos da Royal Air Maroc – voar diretamente é atualmente mais confiável do que a combinação ferry + estrada.
Meteorologistas alertam que um segundo sistema de baixa pressão no Atlântico pode trazer rajadas de vento fortes novamente ainda esta semana. Empresas com equipes rotativas ou engenheiros marítimos que cruzam o Estreito devem prever noites extras de estadia e garantir planos alternativos de acomodação.
No longo prazo, Marta evidencia a vulnerabilidade das principais vias de transporte do sul da Espanha a eventos climáticos extremos. O governo regional da Andaluzia está pressionando Madrid e Bruxelas por financiamento acelerado no âmbito do Mecanismo de Infraestrutura Resiliente da UE, para elevar os leitos das estradas e instalar quebra-mares em Tarifa.
Fonte: The Adept Traveler
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