Viajantes a negócios para a Bélgica não precisarão solicitar o tão aguardado Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) até, pelo menos, o início de 2027, após autoridades da UE reconhecerem silenciosamente novos atrasos no Sistema de Entrada/Saída (EES). O adiamento foi confirmado em uma nota informativa de 26 de fevereiro de 2026, distribuída à imprensa de viagens e mencionada em vários resumos diários, incluindo o *The Portugal Brief*.
O ETIAS — frequentemente chamado de “ESTA da Europa” — exigirá, futuramente, que visitantes isentos de visto de 59 países (Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Austrália, Brasil e outros) obtenham uma autorização eletrônica de €20 antes de entrar em qualquer país do espaço Schengen, incluindo a Bélgica. O Aeroporto de Bruxelas e o de Charleroi planejavam concluir atualizações extensas nos portões eletrônicos e treinamento de equipe neste verão, mas fontes da Polícia Federal afirmam que o cronograma será “reorganizado” assim que as novas datas-alvo da UE forem divulgadas no segundo trimestre.
![Autorização de viagem ETIAS para o Espaço Schengen adiada para 2027, dando à Bélgica mais tempo para equipar aeroportos]()
Para as empresas belgas, essa prorrogação elimina um grande obstáculo administrativo do calendário de conferências de 2026. Gestores de mobilidade não precisam mais acelerar campanhas de conscientização para clientes internacionais ou para funcionários em viagem, e as agências de viagens corporativas podem adiar as integrações de captura de dados do ETIAS. No entanto, as empresas são aconselhadas a manter orçamentos para: (1) scanners de passaporte com capacidade biométrica nas recepções; (2) ferramentas de monitoramento de viajantes que alertem sobre os limites de 90/180 dias no espaço Schengen; e (3) planejamento de contingência para o lançamento do EES, agora previsto para o final de 2026.
Sindicatos de controle de fronteiras receberam a folga com alívio, argumentando que a aquisição de quiosques, testes de sistemas e modelagem do fluxo de passageiros em Zaventem estavam muito atrasados. As companhias aéreas, por sua vez, temem que mais uma mudança de última hora confunda os viajantes e transfira a responsabilidade por embarques negados para as empresas aéreas. O Serviço Federal de Interior disse ao *The Brussels Times* que continuará realizando testes com passageiros voluntários para que os procedimentos estejam “testados e prontos no dia da implementação em Bruxelas”.
Embora o adiamento traga alívio a curto prazo, as empresas belgas não devem se acomodar. Uma vez em operação, as autorizações ETIAS serão obrigatórias mesmo para viagens curtas de negócios, reuniões de diretoria e visitas a feiras comerciais. As equipes globais de mobilidade devem, portanto, incorporar a taxa de €20 e o prazo de processamento (atualmente 96 horas, podendo se estender a 30 dias em caso de revisão manual) em seus fluxos padrão de aprovação de viagens, bem antes do lançamento final do sistema.
O ETIAS — frequentemente chamado de “ESTA da Europa” — exigirá, futuramente, que visitantes isentos de visto de 59 países (Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Austrália, Brasil e outros) obtenham uma autorização eletrônica de €20 antes de entrar em qualquer país do espaço Schengen, incluindo a Bélgica. O Aeroporto de Bruxelas e o de Charleroi planejavam concluir atualizações extensas nos portões eletrônicos e treinamento de equipe neste verão, mas fontes da Polícia Federal afirmam que o cronograma será “reorganizado” assim que as novas datas-alvo da UE forem divulgadas no segundo trimestre.
Para as empresas belgas, essa prorrogação elimina um grande obstáculo administrativo do calendário de conferências de 2026. Gestores de mobilidade não precisam mais acelerar campanhas de conscientização para clientes internacionais ou para funcionários em viagem, e as agências de viagens corporativas podem adiar as integrações de captura de dados do ETIAS. No entanto, as empresas são aconselhadas a manter orçamentos para: (1) scanners de passaporte com capacidade biométrica nas recepções; (2) ferramentas de monitoramento de viajantes que alertem sobre os limites de 90/180 dias no espaço Schengen; e (3) planejamento de contingência para o lançamento do EES, agora previsto para o final de 2026.
Sindicatos de controle de fronteiras receberam a folga com alívio, argumentando que a aquisição de quiosques, testes de sistemas e modelagem do fluxo de passageiros em Zaventem estavam muito atrasados. As companhias aéreas, por sua vez, temem que mais uma mudança de última hora confunda os viajantes e transfira a responsabilidade por embarques negados para as empresas aéreas. O Serviço Federal de Interior disse ao *The Brussels Times* que continuará realizando testes com passageiros voluntários para que os procedimentos estejam “testados e prontos no dia da implementação em Bruxelas”.
Embora o adiamento traga alívio a curto prazo, as empresas belgas não devem se acomodar. Uma vez em operação, as autorizações ETIAS serão obrigatórias mesmo para viagens curtas de negócios, reuniões de diretoria e visitas a feiras comerciais. As equipes globais de mobilidade devem, portanto, incorporar a taxa de €20 e o prazo de processamento (atualmente 96 horas, podendo se estender a 30 dias em caso de revisão manual) em seus fluxos padrão de aprovação de viagens, bem antes do lançamento final do sistema.
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