I viaggiatori d'affari diretti in Belgio non dovranno richiedere il tanto atteso Sistema Europeo di Informazione e Autorizzazione di Viaggio (ETIAS) almeno fino ai primi mesi del 2027, dopo che i funzionari dell'UE hanno silenziosamente riconosciuto ulteriori ritardi nel sistema di ingresso/uscita (EES) su cui si basa. Il rinvio è stato confermato in una nota informativa del 26 febbraio 2026 diffusa ai media di settore e citata in diversi digest quotidiani, tra cui *The Portugal Brief*.
ETIAS — spesso definito come “l’ESTA europea” — richiederà in futuro ai visitatori esenti da visto provenienti da 59 paesi (Stati Uniti, Regno Unito, Canada, Australia, Brasile e altri) di ottenere un permesso elettronico da 20 euro prima di entrare in qualsiasi stato Schengen, Belgio incluso. L’aeroporto di Bruxelles e quello di Charleroi avevano programmato di completare ampi aggiornamenti ai varchi elettronici e la formazione del personale entro questa estate, ma fonti della Polizia Federale affermano che il calendario sarà “riprogrammato” una volta pubblicate le nuove date obiettivo dell’UE nel secondo trimestre.
![L'autorizzazione di viaggio ETIAS per Schengen posticipata al 2027, dando al Belgio più tempo per attrezzare gli aeroporti]()
Per le aziende belghe, questa proroga elimina un importante ostacolo amministrativo dal calendario delle conferenze del 2026. I responsabili della mobilità non dovranno più affrettare campagne di sensibilizzazione per clienti esteri o personale in arrivo, e le agenzie di viaggio corporate potranno posticipare l’integrazione dei dati ETIAS. Tuttavia, si raccomanda alle imprese di mantenere budget dedicati a: (1) scanner biometrici per passaporti alle reception; (2) strumenti di monitoraggio dei viaggiatori in grado di segnalare il superamento dei limiti Schengen di 90/180 giorni; e (3) piani di emergenza in vista dell’entrata in funzione dell’EES, ora prevista per fine 2026.
I sindacati del controllo alle frontiere hanno accolto con favore questa pausa, sottolineando che l’acquisto dei chioschi, i test dei sistemi e la modellazione dei flussi passeggeri a Zaventem erano in forte ritardo. Le compagnie aeree, invece, temono che un ulteriore cambiamento dell’ultimo minuto possa confondere i viaggiatori e far ricadere su di loro la responsabilità per i rifiuti d’imbarco. Il Servizio Federale Interno ha dichiarato a *The Brussels Times* che continuerà le prove con passeggeri volontari per garantire che le procedure siano “testate sul campo il giorno del lancio a Bruxelles”.
Nonostante il rinvio offra un sollievo a breve termine, le aziende belghe non devono abbassare la guardia. Una volta operativo, ETIAS sarà obbligatorio anche per brevi viaggi di lavoro, riunioni del consiglio e visite a fiere. I team di mobilità globale dovranno quindi integrare la tariffa di 20 euro e i tempi di elaborazione (attualmente 96 ore, estendibili fino a 30 giorni in caso di revisione manuale) nei flussi standard di approvazione dei viaggi ben prima del lancio definitivo del sistema.
ETIAS — spesso definito come “l’ESTA europea” — richiederà in futuro ai visitatori esenti da visto provenienti da 59 paesi (Stati Uniti, Regno Unito, Canada, Australia, Brasile e altri) di ottenere un permesso elettronico da 20 euro prima di entrare in qualsiasi stato Schengen, Belgio incluso. L’aeroporto di Bruxelles e quello di Charleroi avevano programmato di completare ampi aggiornamenti ai varchi elettronici e la formazione del personale entro questa estate, ma fonti della Polizia Federale affermano che il calendario sarà “riprogrammato” una volta pubblicate le nuove date obiettivo dell’UE nel secondo trimestre.
Per le aziende belghe, questa proroga elimina un importante ostacolo amministrativo dal calendario delle conferenze del 2026. I responsabili della mobilità non dovranno più affrettare campagne di sensibilizzazione per clienti esteri o personale in arrivo, e le agenzie di viaggio corporate potranno posticipare l’integrazione dei dati ETIAS. Tuttavia, si raccomanda alle imprese di mantenere budget dedicati a: (1) scanner biometrici per passaporti alle reception; (2) strumenti di monitoraggio dei viaggiatori in grado di segnalare il superamento dei limiti Schengen di 90/180 giorni; e (3) piani di emergenza in vista dell’entrata in funzione dell’EES, ora prevista per fine 2026.
I sindacati del controllo alle frontiere hanno accolto con favore questa pausa, sottolineando che l’acquisto dei chioschi, i test dei sistemi e la modellazione dei flussi passeggeri a Zaventem erano in forte ritardo. Le compagnie aeree, invece, temono che un ulteriore cambiamento dell’ultimo minuto possa confondere i viaggiatori e far ricadere su di loro la responsabilità per i rifiuti d’imbarco. Il Servizio Federale Interno ha dichiarato a *The Brussels Times* che continuerà le prove con passeggeri volontari per garantire che le procedure siano “testate sul campo il giorno del lancio a Bruxelles”.
Nonostante il rinvio offra un sollievo a breve termine, le aziende belghe non devono abbassare la guardia. Una volta operativo, ETIAS sarà obbligatorio anche per brevi viaggi di lavoro, riunioni del consiglio e visite a fiere. I team di mobilità globale dovranno quindi integrare la tariffa di 20 euro e i tempi di elaborazione (attualmente 96 ore, estendibili fino a 30 giorni in caso di revisione manuale) nei flussi standard di approvazione dei viaggi ben prima del lancio definitivo del sistema.
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Belgio.Di più da Belgio
Visualizza tutto
La Corte Costituzionale belga blocca le parti chiave della “politica migratoria più severa” del governo
Avviso di Sciopero Nazionale: gli Aeroporti Belgi si Preparano a Gravi Disagi nei Voli a Marzo
