Los viajeros de negocios a Bélgica no necesitarán solicitar el tan esperado Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS) hasta, al menos, principios de 2027, tras el reconocimiento silencioso de las autoridades de la UE sobre nuevos retrasos en el Sistema de Entrada/Salida (EES). Este retraso fue confirmado en una nota informativa del 26 de febrero de 2026, distribuida a medios de viaje y mencionada en varios resúmenes diarios, incluido *The Portugal Brief*.
ETIAS, conocido como el “ESTA europeo”, exigirá finalmente a visitantes exentos de visado de 59 países (Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Australia, Brasil, entre otros) obtener un permiso electrónico de 20 € antes de entrar en cualquier estado Schengen, Bélgica incluida. El Aeropuerto de Bruselas y Charleroi tenían previsto completar importantes mejoras en los controles automáticos y la formación del personal este verano, pero fuentes de la Policía Federal indican que el calendario será “reajustado” una vez se publiquen las nuevas fechas objetivo de la UE en el segundo trimestre.
![La autorización de viaje ETIAS de Schengen se retrasa hasta 2027, dando a Bélgica más tiempo para equipar sus aeropuertos]()
Para las empresas belgas, esta prórroga elimina un gran obstáculo administrativo del calendario de conferencias de 2026. Los responsables de movilidad ya no tienen que apresurar campañas de concienciación para clientes internacionales ni vuelos de personal, y las agencias de viajes corporativas pueden posponer la integración de la captura de datos ETIAS. Sin embargo, se recomienda a las compañías mantener partidas presupuestarias para: (1) escáneres de pasaportes con capacidad biométrica en recepción; (2) herramientas de seguimiento de viajeros que alerten sobre los límites de 90/180 días en Schengen; y (3) planes de contingencia para la puesta en marcha del EES, ahora prevista para finales de 2026.
Los sindicatos de control fronterizo recibieron con alivio este margen adicional, argumentando que la adquisición de quioscos, las pruebas de sistemas y la modelización del flujo de pasajeros en Zaventem estaban muy retrasadas. Por su parte, las aerolíneas temen que otro cambio de última hora confunda a los viajeros y traslade la responsabilidad de denegar embarques a las compañías. El Servicio Federal de Interior declaró a *The Brussels Times* que continuará realizando simulacros con pasajeros voluntarios para que los procedimientos estén “probados y listos el día que Bruselas entre en funcionamiento”.
Aunque el retraso ofrece un respiro a corto plazo, las empresas belgas no deben bajar la guardia. Una vez operativo, el permiso ETIAS será obligatorio incluso para viajes cortos de negocios, reuniones de junta y visitas a ferias comerciales. Por ello, los equipos de movilidad global deben incorporar la tasa de 20 € y el tiempo de procesamiento (actualmente 96 horas, ampliable a 30 días si se requiere revisión manual) en sus flujos estándar de aprobación de viajes mucho antes del lanzamiento definitivo del sistema.
ETIAS, conocido como el “ESTA europeo”, exigirá finalmente a visitantes exentos de visado de 59 países (Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Australia, Brasil, entre otros) obtener un permiso electrónico de 20 € antes de entrar en cualquier estado Schengen, Bélgica incluida. El Aeropuerto de Bruselas y Charleroi tenían previsto completar importantes mejoras en los controles automáticos y la formación del personal este verano, pero fuentes de la Policía Federal indican que el calendario será “reajustado” una vez se publiquen las nuevas fechas objetivo de la UE en el segundo trimestre.
Para las empresas belgas, esta prórroga elimina un gran obstáculo administrativo del calendario de conferencias de 2026. Los responsables de movilidad ya no tienen que apresurar campañas de concienciación para clientes internacionales ni vuelos de personal, y las agencias de viajes corporativas pueden posponer la integración de la captura de datos ETIAS. Sin embargo, se recomienda a las compañías mantener partidas presupuestarias para: (1) escáneres de pasaportes con capacidad biométrica en recepción; (2) herramientas de seguimiento de viajeros que alerten sobre los límites de 90/180 días en Schengen; y (3) planes de contingencia para la puesta en marcha del EES, ahora prevista para finales de 2026.
Los sindicatos de control fronterizo recibieron con alivio este margen adicional, argumentando que la adquisición de quioscos, las pruebas de sistemas y la modelización del flujo de pasajeros en Zaventem estaban muy retrasadas. Por su parte, las aerolíneas temen que otro cambio de última hora confunda a los viajeros y traslade la responsabilidad de denegar embarques a las compañías. El Servicio Federal de Interior declaró a *The Brussels Times* que continuará realizando simulacros con pasajeros voluntarios para que los procedimientos estén “probados y listos el día que Bruselas entre en funcionamiento”.
Aunque el retraso ofrece un respiro a corto plazo, las empresas belgas no deben bajar la guardia. Una vez operativo, el permiso ETIAS será obligatorio incluso para viajes cortos de negocios, reuniones de junta y visitas a ferias comerciales. Por ello, los equipos de movilidad global deben incorporar la tasa de 20 € y el tiempo de procesamiento (actualmente 96 horas, ampliable a 30 días si se requiere revisión manual) en sus flujos estándar de aprobación de viajes mucho antes del lanzamiento definitivo del sistema.
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