A operadora aeroportuária espanhola Aena concedeu um contrato de €6,37 milhões por três anos à empresa madrilena Skyway para fornecer Serviços de Informação de Voo em Aeródromos (AFIS) e funções combinadas de torre/informação de voo nos aeroportos de La Gomera, Burgos, Córdoba, Huesca-Pirineos e El Hierro. A decisão, anunciada em 31 de março, inclui duas opções de extensão de um ano, indicando um compromisso de longo prazo com a conectividade regional.
O AFIS é utilizado em aeroportos com baixo tráfego, onde uma torre de controle de tráfego aéreo completa não é economicamente viável; oficiais certificados fornecem aos pilotos informações em tempo real sobre o clima, pista e tráfego, permitindo uma separação segura entre aeronaves. Aena afirma que a terceirização reduzirá os custos operacionais em até 20%, alinhando a Espanha com modelos de melhores práticas da Noruega e Finlândia.
![Aena terceiriza serviços de informações de voo em aeródromos para a Skyway, ampliando a conectividade em cinco aeroportos regionais]()
Para viajantes a negócios e expatriados nas ilhas e províncias interiores da Espanha, a atualização deve resultar em horários mais confiáveis e a possibilidade de novas rotas diretas. A companhia das Ilhas Canárias, Binter, já manifestou interesse em lançar um serviço duas vezes por semana entre La Gomera e Gran Canaria assim que a unidade AFIS entrar em operação, prevista para outubro.
A Skyway implantará torres digitais com câmeras panorâmicas em alta definição e sensores infravermelhos, permitindo que os oficiais de informação de voo trabalhem a partir de um centro centralizado em Madrid, quando as condições meteorológicas permitirem. O sistema foi projetado para integrar-se aos padrões de compartilhamento de dados do Single European Sky ATM Research (SESAR), abrindo caminho para demonstrações de carga aérea não tripulada em 2027.
Gestores de mobilidade corporativa devem verificar cuidadosamente os horários nos sistemas GDS durante o período de transição: NOTAMs anunciarão fechamentos temporários de pistas para instalação de equipamentos entre julho e setembro. Os viajantes também devem esperar alterações nos horários de encerramento do check-in enquanto os novos procedimentos são implementados.
O AFIS é utilizado em aeroportos com baixo tráfego, onde uma torre de controle de tráfego aéreo completa não é economicamente viável; oficiais certificados fornecem aos pilotos informações em tempo real sobre o clima, pista e tráfego, permitindo uma separação segura entre aeronaves. Aena afirma que a terceirização reduzirá os custos operacionais em até 20%, alinhando a Espanha com modelos de melhores práticas da Noruega e Finlândia.
Para viajantes a negócios e expatriados nas ilhas e províncias interiores da Espanha, a atualização deve resultar em horários mais confiáveis e a possibilidade de novas rotas diretas. A companhia das Ilhas Canárias, Binter, já manifestou interesse em lançar um serviço duas vezes por semana entre La Gomera e Gran Canaria assim que a unidade AFIS entrar em operação, prevista para outubro.
A Skyway implantará torres digitais com câmeras panorâmicas em alta definição e sensores infravermelhos, permitindo que os oficiais de informação de voo trabalhem a partir de um centro centralizado em Madrid, quando as condições meteorológicas permitirem. O sistema foi projetado para integrar-se aos padrões de compartilhamento de dados do Single European Sky ATM Research (SESAR), abrindo caminho para demonstrações de carga aérea não tripulada em 2027.
Gestores de mobilidade corporativa devem verificar cuidadosamente os horários nos sistemas GDS durante o período de transição: NOTAMs anunciarão fechamentos temporários de pistas para instalação de equipamentos entre julho e setembro. Os viajantes também devem esperar alterações nos horários de encerramento do check-in enquanto os novos procedimentos são implementados.
Fonte: Europa Press
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