EUA adiam decisão sobre sanções relacionadas ao limite de passageiros no Aeroporto de Dublin para 6 de maio

A longa disputa entre Washington e Dublin sobre o limite anual de 32 milhões de passageiros no Aeroporto de Dublin vai se estender por pelo menos mais um mês. Em uma ordem assinada na manhã de 7 de abril, o Departamento de Transportes dos EUA (DOT) anunciou a concessão de uma segunda prorrogação de 30 dias para o prazo legal de decisão sobre uma queixa apresentada por companhias aéreas americanas contra a Irlanda e a UE. As empresas argumentam que o limite — imposto pelas autoridades locais de planejamento e ainda vigente enquanto um novo terminal não é construído — confere à Aer Lingus, companhia aérea nacional irlandesa, e à sua subsidiária de baixo custo Ryanair, uma vantagem competitiva injusta nas rotas transatlânticas.

No comunicado, o DOT reconheceu que as “discussões intergovernamentais” realizadas em 31 de março entre representantes dos dois países mostraram avanços reais rumo a uma solução política. Acredita-se que as negociações tenham girado em torno de um aumento gradual do limite, em troca de garantias para mitigar o impacto do ruído nas comunidades próximas ao aeroporto. O Departamento de Transportes da Irlanda não comentou publicamente, mas fontes em Dublin indicam que o governo está disposto a elevar o limite para 34 milhões na temporada de verão de 2026, desde que certas condições de planejamento sejam cumpridas.



Para as companhias aéreas e gestores de viagens corporativas, a prorrogação elimina o risco imediato de medidas retaliatórias — como o congelamento de novas autorizações para rotas EUA-Irlanda — que poderiam complicar o planejamento para o movimentado período de verão. No entanto, a incerteza persiste. As companhias americanas pressionam por garantias firmes de que os slots de pouso e decolagem em Dublin estarão disponíveis para elas em condições justas, enquanto as operadoras irlandesas alertam que eventuais sanções dos EUA prejudicariam a conectividade para empresas americanas que usam Dublin como porta de entrada para os setores de tecnologia e farmacêutico na UE.

Multinacionais com centros na Irlanda devem se preparar para uma decisão final no início de maio. Caso não haja um acordo negociado, o DOT pode impor restrições às companhias aéreas irlandesas no mercado americano — o que pode elevar tarifas e reduzir a oferta de assentos. Gestores de viagens são aconselhados a garantir reservas em blocos para os principais pares de cidades EUA-Irlanda antes da data da decisão e a informar executivos sobre possíveis mudanças nos itinerários.

Embora a disputa seja técnica, ela evidencia a sensibilidade geopolítica do acesso aéreo em um mundo pós-pandemia, onde governos estão cada vez mais dispostos a usar direitos de tráfego como instrumento de pressão. Empresas que dependem da mobilidade transatlântica devem acompanhar as negociações de perto e incluir o risco político em seus planos de contingência.