Lufthansa reduz 20 mil voos de curta distância até outubro devido à escassez de combustível para aviação que afeta centros alemães na Europa

Grupo Lufthansa anunciou em 24 de abril de 2026 o corte de 20.000 voos intra-europeus entre maio e outubro, suspendendo toda a frota de 27 aeronaves da CityLine para economizar combustível de aviação, cada vez mais escasso e caro. A medida extraordinária segue o alerta da Agência Internacional de Energia de que a Europa tem reservas de combustível para aviação para apenas seis semanas, após forças navais iranianas restringirem o tráfego de petroleiros pelo Estreito de Ormuz. A Alemanha é a mais afetada. Frankfurt e Munique, os dois principais hubs da Lufthansa, terão em média 120 cancelamentos diários, com rotas secundárias para Polônia, Noruega e aeroportos regionais alemães sendo eliminadas completamente. A companhia espera economizar mais de 40.000 toneladas de querosene, mas admite que a capacidade no pico do verão cairá cerca de 15%. As tarifas dos voos restantes já subiram entre 30% e 50%, segundo a empresa de dados de viagens ForwardKeys. Os cancelamentos impactam muito além dos turistas. Fornecedores automotivos na Baviera, que dependem da entrega de peças no mesmo dia para Cracóvia, terão que recorrer ao transporte rodoviário ou itinerários com múltiplas paradas via Viena. Multinacionais começaram a ativar planos de crise de viagens elaborados durante a pandemia de 2020: a Lufthansa está oferecendo remarcação para serviços ferroviários da Deutsche Bahn dentro da Alemanha e para a Suíça e Áustria vizinhas, mas a disponibilidade de assentos é limitada. Advogados trabalhistas destacam que as regras de compensação da EU261 podem não se aplicar, pois a escassez de combustível ligada a conflitos geopolíticos é considerada “circunstância extraordinária”, embora os passageiros devam receber reembolso ou transporte alternativo. Empresas com obrigações de cuidado em viagens devem verificar se as apólices de seguro cobrem noites extras e refeições caso funcionários fiquem retidos. Para o futuro, analistas de energia afirmam que uma solução rápida é improvável. Mesmo que a UE aprove importações emergenciais do combustível Jet-A dos EUA — atualmente bloqueadas por especificações diferentes de enxofre — a logística indica que o alívio só chegaria no final de junho. Até lá, gestores de viagens corporativas são aconselhados a priorizar viagens essenciais, considerar videoconferências para reuniões rotineiras e incluir pelo menos meio dia de margem em itinerários com conexões intra-europeias via hubs alemães.