
A Áustria decidiu manter os seus controvérsos controlos internos do espaço Schengen até, pelo menos, 15 de setembro de 2026, prolongando medidas que deveriam expirar esta semana. O ministro do Interior, Gerhard Karner, informou Bruxelas da decisão no final do dia 13 de junho, citando preocupações contínuas sobre a migração irregular ao longo da rota dos Balcãs Ocidentais e a ameaça de redes transfronteiriças de tráfico de pessoas.
Esta extensão significa que os viajantes que entrarem na Áustria por via rodoviária ou ferroviária vindos da República Checa, Eslováquia, Hungria ou Eslovénia continuarão a ser sujeitos a controlos aleatórios e inspeções ocasionais de veículos. Embora os controlos sejam descritos como “baseados em risco” e realizados em postos móveis a poucos quilómetros da fronteira propriamente dita, empresas de logística e trabalhadores transfronteiriços alertam para o aumento dos tempos de viagem e dos custos de conformidade.
Segundo a associação checa de transporte de mercadorias ČESMAD, os tempos de espera para camiões na autoestrada D3 em Dolní Dvořiště já chegam a uma média de 45 minutos durante os picos matinais. A decisão de Viena surge apenas dois dias depois da Comissão Europeia ter emitido pareceres formais instando a Áustria e outros oito Estados-Membros a eliminarem as derrogações prolongadas ao espaço Schengen, substituindo-as por uma cooperação policial baseada em inteligência.
A comissária europeia para os Assuntos Internos, Ylva Johansson, argumentou que os controlos ad hoc, inicialmente introduzidos como medidas temporárias de emergência em 2015, correm agora o risco de se tornarem um “mosaico semi-permanente de mini-fronteiras” dentro da União. Por sua vez, as autoridades austríacas defendem que a situação de segurança ainda não se normalizou. O Ministério do Interior afirma que mais de 18.400 entradas irregulares foram detetadas na fronteira oriental do país nos primeiros cinco meses de 2026 — uma redução de 28% face ao ano anterior, mas ainda “inaceitavelmente elevada”.
Viena também aponta para as recentes detenções de suspeitos de jihadismo na vizinha Alemanha como justificação para manter a vigilância. Para viajantes de negócios e profissionais com mobilidade global, o conselho prático mantém-se: levar passaportes ou cartões de identificação nacionais, prever mais tempo nas rotas rodoviárias e ferroviárias para a Áustria e estar preparado para responder a perguntas sobre o motivo da viagem e alojamento.
Empresas que operam cadeias de abastecimento em “milk-run” pela Europa Central poderão querer rever os horários de entrega ou transferir mais cargas para rotas aéreas e marítimas durante o pico do verão.
Esta extensão significa que os viajantes que entrarem na Áustria por via rodoviária ou ferroviária vindos da República Checa, Eslováquia, Hungria ou Eslovénia continuarão a ser sujeitos a controlos aleatórios e inspeções ocasionais de veículos. Embora os controlos sejam descritos como “baseados em risco” e realizados em postos móveis a poucos quilómetros da fronteira propriamente dita, empresas de logística e trabalhadores transfronteiriços alertam para o aumento dos tempos de viagem e dos custos de conformidade.
Segundo a associação checa de transporte de mercadorias ČESMAD, os tempos de espera para camiões na autoestrada D3 em Dolní Dvořiště já chegam a uma média de 45 minutos durante os picos matinais. A decisão de Viena surge apenas dois dias depois da Comissão Europeia ter emitido pareceres formais instando a Áustria e outros oito Estados-Membros a eliminarem as derrogações prolongadas ao espaço Schengen, substituindo-as por uma cooperação policial baseada em inteligência.
A comissária europeia para os Assuntos Internos, Ylva Johansson, argumentou que os controlos ad hoc, inicialmente introduzidos como medidas temporárias de emergência em 2015, correm agora o risco de se tornarem um “mosaico semi-permanente de mini-fronteiras” dentro da União. Por sua vez, as autoridades austríacas defendem que a situação de segurança ainda não se normalizou. O Ministério do Interior afirma que mais de 18.400 entradas irregulares foram detetadas na fronteira oriental do país nos primeiros cinco meses de 2026 — uma redução de 28% face ao ano anterior, mas ainda “inaceitavelmente elevada”.
Viena também aponta para as recentes detenções de suspeitos de jihadismo na vizinha Alemanha como justificação para manter a vigilância. Para viajantes de negócios e profissionais com mobilidade global, o conselho prático mantém-se: levar passaportes ou cartões de identificação nacionais, prever mais tempo nas rotas rodoviárias e ferroviárias para a Áustria e estar preparado para responder a perguntas sobre o motivo da viagem e alojamento.
Empresas que operam cadeias de abastecimento em “milk-run” pela Europa Central poderão querer rever os horários de entrega ou transferir mais cargas para rotas aéreas e marítimas durante o pico do verão.
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