O Ministério dos Assuntos Sociais e Proteção ao Consumidor da Áustria confirmou no domingo, 14 de junho, que Viena não apoiará o compromisso político alcançado em Bruxelas sobre a revisão do Regulamento da UE 261/2004, que regula os direitos dos passageiros aéreos. O projeto, acordado na sexta-feira à noite após anos de impasse, mantém os valores básicos de compensação por atrasos (250 a 600 euros), mas introduz prazos maiores para resposta das companhias aéreas e limites para itinerários remarcados pelo próprio passageiro. Autoridades austríacas alertam que o texto representa uma “redução dos padrões” de proteção ao consumidor e dificultaria a reivindicação de direitos pelos passageiros. Entre as principais preocupações está a nova exigência de que os viajantes aguardem até três horas antes de organizarem seu próprio transporte alternativo, após o que o reembolso fica limitado a 400% do valor original da passagem. O ministério também critica o prazo de prescrição de nove meses para pedidos de compensação, em contraste com os três anos previstos na legislação civil austríaca, além da introdução de uma etapa obrigatória de resolução de disputas antes de recorrer à justiça, o que pode prolongar os processos. Por outro lado, companhias aéreas de baixo custo e redes tradicionais receberam bem o acordo, afirmando que ele reduzirá litígios e alinhará as regras com realidades operacionais, como greves de controle de tráfego aéreo e condições climáticas extremas. Caso a Áustria vote contra o pacote no Conselho, precisará de aliados para formar uma minoria de bloqueio; caso contrário, o regulamento será aprovado por maioria qualificada e passará a valer diretamente em 2028. Para gestores de viagens corporativas, a perspectiva de direitos mais restritos pode significar custos maiores com dever de cuidado: os viajantes poderão precisar de seguros adicionais ou suporte de agências para garantir remarcações rápidas. Empresas que negociam contratos corporativos com companhias aéreas para 2027-2029 devem acompanhar o texto final e considerar incluir acordos contratuais de nível de serviço que reproduzam os prazos mais generosos do atual EU-261. Fornecedores de tecnologia para viagens também veem uma oportunidade: requisitos digitais mais claros sobre taxas de bagagem de mão e seleção de assentos podem ser incorporados às ferramentas de reserva — uma boa notícia para empresas austríacas que enfrentam dificuldades com dados fragmentados de taxas adicionais em viagens com múltiplos trechos. Ainda assim, grupos do setor, como a Associação Austríaca de Viagens Corporativas (ABTA), alertam que regras de compensação mais fracas podem reduzir o incentivo financeiro das companhias aéreas para evitar atrasos, aumentando potencialmente os custos indiretos para a economia devido à perda de produtividade. Próximos passos: o texto passará por revisão jurídico-linguística antes da votação final no Conselho, prevista para julho. Caso a Áustria não consiga bloquear a medida, o ministério sinaliza que pelo menos buscará implementar um rigoroso sistema de fiscalização a nível nacional, incluindo um portal único para reclamações e auditorias proativas das companhias aéreas que operam nos aeroportos de Viena, Salzburgo e Innsbruck.
Fonte: Heute.at
