A Operação Anual Paso del Estrecho (OPE) da Espanha – o transporte de verão de milhões de trabalhadores marroquinos e de outros países do Norte da África que atravessam a Península Ibérica para embarcar em ferries rumo a casa – começa oficialmente na segunda-feira, 15 de junho. As autoridades esperam um recorde de 3,5 milhões de passageiros e 850 mil veículos cruzando os portos da Andaluzia antes do fim da fase de retorno, em 15 de setembro.
Pela primeira vez, viajantes de fora do Espaço Schengen devem fornecer impressões digitais e imagens faciais no âmbito do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) antes de embarcar nos ferries. Sindicatos da polícia de fronteira alertam que esse procedimento adicional aumenta o tempo de triagem justamente no pico do movimento. A Confederação Espanhola de Polícia informa que pouco mais de um terço dos 119 postos extras solicitados para Algeciras, Tarifa, Almería, Motril e Málaga foram preenchidos, restando apenas 35 reforços no local. Delegados provinciais compartilham a preocupação: Almería receberá nove agentes extras, apesar de ter pedido 30, enquanto Málaga ativará uma força-tarefa multiagência de 1.000 pessoas para lidar com a demanda.
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O delegado do governo, Pedro Fernández, pediu aos viajantes que planejem com antecedência, dirijam com prudência e sigam as orientações de trânsito em tempo real. Ele também destacou as “ferramentas de mapeamento digital” adicionadas este ano para monitorar o fluxo entre áreas de descanso nas rodovias, estacionamentos dos portos e terminais de ferry – uma tentativa de evitar os congestionamentos que causaram emergências médicas relacionadas ao calor em 2025.
A implementação biométrica exige que cada passageiro não pertencente à UE escaneie o passaporte, quatro impressões digitais e uma foto ao vivo na primeira travessia; as travessias seguintes dependem principalmente da verificação facial. O Ministério do Interior afirma que portões eletrônicos adicionais e quiosques móveis serão instalados caso as filas ultrapassem 45 minutos, mas as companhias marítimas já se preparam para possíveis atrasos nos horários de pico, especialmente durante o Eid al-Adha, no final de junho.
Para empregadores com funcionários que fazem o trajeto entre a Europa e o Norte da África, o conselho é claro: escalonar as partidas, prever dias extras para esperas inesperadas e garantir que os cartões verdes dos veículos e os seguros de saúde estejam em conformidade com as novas exigências documentais. Empresas que pagam pelo transporte acompanhado de cargas devem revisar os acordos de nível de serviço (SLAs), pois ferries perdidos podem causar atrasos prolongados no transporte terrestre ao sul de Tânger-Med.
Pela primeira vez, viajantes de fora do Espaço Schengen devem fornecer impressões digitais e imagens faciais no âmbito do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) antes de embarcar nos ferries. Sindicatos da polícia de fronteira alertam que esse procedimento adicional aumenta o tempo de triagem justamente no pico do movimento. A Confederação Espanhola de Polícia informa que pouco mais de um terço dos 119 postos extras solicitados para Algeciras, Tarifa, Almería, Motril e Málaga foram preenchidos, restando apenas 35 reforços no local. Delegados provinciais compartilham a preocupação: Almería receberá nove agentes extras, apesar de ter pedido 30, enquanto Málaga ativará uma força-tarefa multiagência de 1.000 pessoas para lidar com a demanda.
O delegado do governo, Pedro Fernández, pediu aos viajantes que planejem com antecedência, dirijam com prudência e sigam as orientações de trânsito em tempo real. Ele também destacou as “ferramentas de mapeamento digital” adicionadas este ano para monitorar o fluxo entre áreas de descanso nas rodovias, estacionamentos dos portos e terminais de ferry – uma tentativa de evitar os congestionamentos que causaram emergências médicas relacionadas ao calor em 2025.
A implementação biométrica exige que cada passageiro não pertencente à UE escaneie o passaporte, quatro impressões digitais e uma foto ao vivo na primeira travessia; as travessias seguintes dependem principalmente da verificação facial. O Ministério do Interior afirma que portões eletrônicos adicionais e quiosques móveis serão instalados caso as filas ultrapassem 45 minutos, mas as companhias marítimas já se preparam para possíveis atrasos nos horários de pico, especialmente durante o Eid al-Adha, no final de junho.
Para empregadores com funcionários que fazem o trajeto entre a Europa e o Norte da África, o conselho é claro: escalonar as partidas, prever dias extras para esperas inesperadas e garantir que os cartões verdes dos veículos e os seguros de saúde estejam em conformidade com as novas exigências documentais. Empresas que pagam pelo transporte acompanhado de cargas devem revisar os acordos de nível de serviço (SLAs), pois ferries perdidos podem causar atrasos prolongados no transporte terrestre ao sul de Tânger-Med.
Fonte: Canal Sur / Europa Press
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