Іспанія розпочинає операцію «Перехід через протоку» 2026 у понеділок із новими біометричними перевірками на кордоні, але зіткнеться з нестачею поліції

Щорічна іспанська операція Operación Paso del Estrecho (OPE) – літній потік мільйонів марокканських та інших північноафриканських працівників, які перетинають Іберійський півострів, щоб сісти на пороми додому, офіційно розпочинається в понеділок, 15 червня. Влада очікує рекордні 3,5 мільйона пасажирів та 850 тисяч транспортних засобів, які перетнуть порти Андалусії до завершення повернення 15 вересня. Вперше мандрівці з країн, що не входять до Шенгенської зони, повинні будуть надати відбитки пальців та знімки обличчя в рамках ЄС-системи в’їзду/виїзду (EES) перед посадкою на пороми. Профспілки прикордонної поліції попереджають, що ця додаткова процедура збільшує час перевірки саме в період пікового навантаження. Конфедерація іспанської поліції повідомляє, що лише близько третини з 119 додаткових посад, запитаних для Алхесіраса, Тарифу, Альмерії, Мотріля та Малаги, заповнені, залишаючи на місцях лише 35 підкріплень. Провінційні делегати поділяють занепокоєння: Альмерія отримає 9 додаткових офіцерів замість запитаних 30, а Малага активує багатопрофільну оперативну групу з 1000 осіб для забезпечення порядку. Урядовий делегат Педро Фернандес закликав мандрівників планувати поїздки заздалегідь, керувати обережно та дотримуватися рекомендацій щодо руху в режимі реального часу. Він також підкреслив, що цього року додано «цифрові картографічні інструменти» для моніторингу потоків між зонами відпочинку на автомагістралях, парковками портів і терміналами поромів – спроба запобігти заторам, які у 2025 році спричинили медичні надзвичайні ситуації через спеку. Впровадження біометрії означає, що кожен пасажир з-поза ЄС повинен при першому перетині сканувати паспорт, чотири відбитки пальців і робити живе фото; при наступних перетинах основною перевіркою буде верифікація обличчя. Міністерство внутрішніх справ повідомляє, що додаткові електронні ворота та мобільні кіоски будуть розгорнуті, якщо черги перевищать 45 хвилин, але судноплавні компанії готуються до збоїв у пікові дні навколо Ід аль-Адха наприкінці червня. Для роботодавців, чиї працівники їздять між Європою та Північною Африкою, порада проста: розподіляти відправлення, передбачати запасні дні на випадок затримок і забезпечувати відповідність «зелених карток» та медичного страхування новим вимогам перевірки документів. Компаніям, які оплачують супровід вантажів, варто переглянути угоди про рівень обслуговування доставки, оскільки пропущені пороми можуть спричинити подовження наземних перевезень на південь від Танжер-Мед.