Hiszpańska „Operación Paso del Estrecho” 2026 rusza w poniedziałek z nowymi biometrycznymi kontrolami granicznymi, mimo braków kadrowych w policji

Hiszpańska coroczna Operación Paso del Estrecho (OPE) – letnia akcja przewozu milionów marokańskich i innych północnoafrykańskich pracowników, którzy przemierzają Półwysep Iberyjski, by dostać się promami do domu – oficjalnie rozpoczyna się w poniedziałek, 15 czerwca. Władze spodziewają się rekordowej liczby 3,5 miliona pasażerów i 850 tysięcy pojazdów przekraczających porty Andaluzji przed zakończeniem fazy powrotnej 15 września. Po raz pierwszy podróżni spoza strefy Schengen muszą przed wejściem na promy złożyć odciski palców i zdjęcia twarzy w ramach unijnego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES). Związki policji granicznej ostrzegają, że dodatkowa procedura wydłuża czas kontroli, właśnie gdy natężenie ruchu jest największe. Confederación Española de Policía informuje, że z 119 dodatkowych etatów, o które wnioskowano dla Algeciras, Tarify, Almeríi, Motril i Malagi, obsadzono zaledwie około jednej trzeciej, co oznacza tylko 35 dodatkowych funkcjonariuszy na miejscu. Delegaci prowincjonalni podzielają te obawy: Almería otrzyma 9 dodatkowych funkcjonariuszy, mimo że zgłosiła zapotrzebowanie na 30, a Málaga uruchamia 1000-osobową wielosłużbową grupę zadaniową, by poradzić sobie z sytuacją. Rządowy delegat Pedro Fernández apeluje do podróżnych o wcześniejsze planowanie, ostrożną jazdę i korzystanie z aktualnych informacji o ruchu drogowym. Podkreślił także „narzędzia cyfrowego mapowania” wprowadzone w tym roku do monitorowania przepływu pojazdów między miejscami odpoczynku na autostradach, parkingami portowymi i terminalami promowymi – próba zapobieżenia korkom, które w 2025 roku wywołały przypadki medyczne związane z upałami. Wdrożenie biometrii oznacza, że każdy pasażer spoza UE musi przy pierwszym przekroczeniu granicy zeskanować paszport, cztery odciski palców oraz zrobić zdjęcie na żywo; kolejne przekroczenia opierają się głównie na weryfikacji twarzy. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiada, że w przypadku kolejek przekraczających 45 minut zostaną uruchomione dodatkowe e-bramki i mobilne kioski, ale linie promowe spodziewają się utrudnień podczas szczytowych rejsów wokół święta Eid al-Adha pod koniec czerwca. Dla pracodawców zatrudniających osoby dojeżdżające między Europą a Afryką Północną rada jest jasna: rozłożyć wyjazdy w czasie, przewidzieć dni buforowe na nieoczekiwane opóźnienia oraz zadbać, by zielone karty pojazdów i ubezpieczenia zdrowotne spełniały nowe wymogi dokumentacyjne. Firmy opłacające transport towarów z kierowcami powinny zweryfikować umowy dotyczące terminów dostaw, ponieważ przegapione promy mogą wydłużyć lądowe etapy transportu na południe od Tangier-Med.