UE lança plano de ação contra o contrabando no Canal da Mancha em coordenação com o Reino Unido

Em Bruxelas, a Comissão Europeia revelou um novo Plano de Ação destinado a desmantelar redes de tráfico de pessoas que transportam migrantes pelo Canal da Mancha em direção ao Reino Unido. Embora seja apresentado como uma “medida da UE”, o plano de 13 pontos foi elaborado em conjunto com oficiais do Home Office e menciona o Reino Unido como um “parceiro-chave” em todas as frentes operacionais, desde o compartilhamento de informações até patrulhas marítimas conjuntas. A vice-presidente da Comissão, Henna Virkkunen, afirmou que o objetivo é “fechar de vez a rota das pequenas embarcações, atacando os modelos de negócio dos traficantes e fortalecendo a cooperação operacional com a Grã-Bretanha”.

Na prática, o plano compromete os Estados-membros da UE e o Reino Unido a mapear redes criminosas em conjunto, por meio da Europol e da Célula Conjunta de Inteligência Reino Unido-França em Calais, intensificar investigações conjuntas EMPACT e enviar equipes da Frontex e drones de vigilância para as costas da França, Bélgica e Holanda. Também serão direcionados fundos para campanhas de informação nos países de origem, alertando potenciais migrantes sobre os perigos da travessia do Canal.



Para os empregadores britânicos, o anúncio é relevante porque o sucesso na interrupção das rotas clandestinas geralmente resulta em maior rigor nos canais legais de migração laboral. As operações de repressão em 2024 e 2025 foram seguidas rapidamente por verificações mais rigorosas de documentos para motoristas de caminhão e aumento nas auditorias de direito ao trabalho. Equipes de RH que dependem de subcontratados europeus de transporte e logística devem, portanto, se preparar para consultas adicionais de conformidade nos portos do Reino Unido e nas instalações fronteiriças internas durante o pico do verão.

O plano também prevê a ampliação dos procedimentos de retorno rápido, para que migrantes encontrados em Kent possam ser transferidos de volta a centros de recepção continentais em até 48 horas. Embora os detalhes legais ainda estejam em negociação, transportadoras e gestores de realocação precisam estar atentos ao risco de que funcionários que ultrapassem o prazo de vistos europeus e tentem travessias informais pelo Canal possam ser removidos rapidamente antes de garantirem representação legal.

Por fim, ao prometer mais recursos da Frontex próximos a Dover e Calais, Bruxelas reconhece implicitamente que a cooperação do Reino Unido continua indispensável — mesmo após o Brexit. Para gestores de mobilidade, isso é um lembrete de que futuras mudanças operacionais (como sistemas digitais conjuntos de entrada e saída) provavelmente serão alinhadas em ambos os lados do Canal, e que os ciclos de testes desses sistemas podem impactar os prazos de viagens de negócios transfronteiriças ainda este ano.