ईयू ने यूके के साथ समन्वय में चैनल तस्करी विरोधी कार्य योजना शुरू की

ब्रुसेल्स में यूरोपीय आयोग ने एक नया कार्य योजना पेश की है, जिसका उद्देश्य उन मानव तस्करी नेटवर्कों को बाधित करना है जो प्रवासियों को इंग्लिश चैनल के रास्ते यूनाइटेड किंगडम तक पहुंचाते हैं। इसे "ईयू उपाय" के रूप में प्रस्तुत किया गया है, लेकिन यह 13-बिंदु योजना गृह कार्यालय के अधिकारियों के साथ मिलकर तैयार की गई है और हर ऑपरेशनल पहल में यूके को "मुख्य साझेदार" के रूप में उल्लेख किया गया है, चाहे वह खुफिया जानकारी साझा करना हो या संयुक्त समुद्री गश्त। आयोग की उपाध्यक्ष हेन्ना विरककुनेन ने कहा कि उद्देश्य है "छोटे नौका मार्ग को पूरी तरह से बंद करना, तस्करों के व्यापार मॉडल को निशाना बनाकर और ब्रिटेन के साथ ऑपरेशनल सहयोग को मजबूत करके।"

व्यावहारिक रूप से, यह योजना ईयू सदस्य राज्यों और यूके को यूरोपोल और कैलाइस में यूके-फ्रांस संयुक्त खुफिया सेल के माध्यम से आपराधिक नेटवर्क का मानचित्रण करने, EMPACT संयुक्त जांचों को बढ़ावा देने, और फ्रांसीसी, बेल्जियम और डच तटों पर फ्रोंटेक्स कर्मचारियों और निगरानी ड्रोन तैनात करने के लिए प्रतिबद्ध करती है। इसके अलावा, फंडिंग उन मूल देशों में सूचना अभियानों के लिए दी जाएगी, जो संभावित प्रवासियों को चैनल पार करने के खतरों के बारे में चेतावनी देंगे।



ब्रिटिश नियोक्ताओं के लिए यह घोषणा महत्वपूर्ण है क्योंकि गुप्त मार्गों को सफलतापूर्वक बाधित करने से कानूनी श्रम-प्रवास चैनलों की कड़ी जांच होती है। 2024 और 2025 में हुए पिछले प्रतिबंधों के बाद ट्रक चालकों के दस्तावेजों की जांच कड़ी हो गई थी और राइट-टू-वर्क ऑडिट्स में वृद्धि हुई थी। इसलिए, जो एचआर टीमें ईयू के ट्रांसपोर्ट और लॉजिस्टिक्स उप-ठेकेदारों पर निर्भर हैं, उन्हें यूके के बंदरगाहों और आंतरिक सीमा सुविधाओं पर इस गर्मी के पीक सीजन में अतिरिक्त अनुपालन जांचों के लिए तैयार रहना चाहिए।

योजना में यह भी प्रस्तावित है कि केंट में पाए गए प्रवासियों को 48 घंटे के भीतर महाद्वीपीय स्वागत केंद्रों में वापस भेजने के लिए फास्ट-ट्रैक वापसी व्यवस्था का विस्तार किया जाए। जबकि कानूनी विवरण अभी बातचीत के अधीन हैं, वाहक और पुनर्वास प्रबंधकों को यह जोखिम ध्यान में रखना होगा कि जो कर्मचारी यूरोपीय वीजा की अवधि से अधिक रह जाते हैं और अनौपचारिक रूप से चैनल पार करने का प्रयास करते हैं, उन्हें कानूनी प्रतिनिधित्व मिलने से पहले तेजी से वापस भेजा जा सकता है।

अंत में, डोवर और कैलाइस के पास फ्रोंटेक्स संसाधनों को बढ़ाने का वादा करते हुए, ब्रुसेल्स यह स्वीकार करता है कि यूके का सहयोग ब्रेक्सिट के बाद भी अनिवार्य है। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह याद दिलाने वाला है कि भविष्य में होने वाले ऑपरेशनल बदलाव (जैसे संयुक्त डिजिटल प्रवेश-निकास प्रणाली) दोनों तरफ से समन्वित होंगे, और इस साल बाद में सिस्टम परीक्षण चक्र सीमा पार व्यापार यात्रा की समयसीमा को प्रभावित कर सकते हैं।