La UE lanza un plan de acción contra el contrabando en el Canal, en coordinación con el Reino Unido

En Bruselas, la Comisión Europea ha presentado un nuevo Plan de Acción destinado a desmantelar las redes de tráfico de personas que trasladan migrantes hacia el Canal de la Mancha y el Reino Unido. Aunque se presenta como una “medida de la UE”, el plan de 13 puntos fue elaborado en colaboración con funcionarios del Ministerio del Interior británico y menciona al Reino Unido como un “socio clave” en todas las áreas operativas, desde el intercambio de inteligencia hasta las patrullas marítimas conjuntas. La vicepresidenta de la Comisión, Henna Virkkunen, afirmó que el objetivo es “cerrar de una vez por todas la ruta de las pequeñas embarcaciones atacando los modelos de negocio de los traficantes y fortaleciendo la cooperación operativa con Gran Bretaña”.

En la práctica, el plan compromete a los estados miembros de la UE y al Reino Unido a mapear conjuntamente las redes criminales a través de Europol y la Célula Conjunta de Inteligencia Reino Unido-Francia en Calais, intensificar las investigaciones conjuntas EMPACT y desplegar personal de Frontex y drones de vigilancia a lo largo de las costas francesas, belgas y holandesas. Además, se destinarán fondos a campañas informativas en los países de origen para advertir a los posibles migrantes sobre los peligros de cruzar el Canal.



Para los empleadores británicos, este anuncio es relevante porque la interrupción efectiva de las rutas clandestinas suele ir acompañada de un mayor control sobre los canales legales de migración laboral. Las medidas restrictivas aplicadas en 2024 y 2025 fueron seguidas rápidamente por controles más estrictos de documentos a conductores de camiones y un aumento en las auditorías de derecho a trabajar. Por ello, los equipos de recursos humanos que dependen de subcontratistas europeos en transporte y logística deben prepararse para consultas adicionales de cumplimiento en puertos del Reino Unido y puntos fronterizos interiores durante el pico del verano.

El plan también contempla ampliar los acuerdos de retorno rápido para que los migrantes encontrados en Kent puedan ser trasladados a centros de recepción continentales en un plazo de 48 horas. Aunque los detalles legales aún están en negociación, transportistas y gestores de reubicación deben tener en cuenta el riesgo de que empleados que excedan la duración de sus visados europeos y traten de cruzar el Canal de forma informal puedan ser deportados rápidamente antes de contar con representación legal.

Finalmente, al prometer más recursos de Frontex cerca de Dover y Calais, Bruselas reconoce implícitamente que la cooperación con el Reino Unido sigue siendo indispensable, incluso tras el Brexit. Para los responsables de movilidad, esto es un recordatorio de que los futuros cambios operativos (como sistemas digitales conjuntos de entrada y salida) probablemente estarán alineados en ambos lados del Canal, y que los ciclos de prueba de estos sistemas podrían afectar los tiempos de los viajes de negocios transfronterizos a finales de este año.