Tại Brussels, Ủy ban Châu Âu vừa công bố Kế hoạch Hành động mới nhằm phá vỡ các mạng lưới buôn người đưa di cư đến eo biển Anh và vào Vương quốc Anh. Mặc dù được gọi là “biện pháp của EU”, kế hoạch 13 điểm này được soạn thảo cùng các quan chức Bộ Nội vụ Anh và coi Anh là “đối tác then chốt” trong mọi hoạt động, từ chia sẻ thông tin tình báo đến tuần tra chung trên biển. Phó Chủ tịch Ủy ban Henna Virkkunen cho biết mục tiêu là “đóng cửa hoàn toàn tuyến đường thuyền nhỏ bằng cách tấn công mô hình kinh doanh của bọn buôn người và tăng cường hợp tác vận hành với Anh.”
Về mặt thực tiễn, kế hoạch cam kết các quốc gia thành viên EU và Anh cùng phối hợp vẽ bản đồ các mạng lưới tội phạm qua Europol và Bộ phận Tình báo Chung Anh-Pháp tại Calais, tăng cường các cuộc điều tra chung EMPACT, đồng thời triển khai nhân viên Frontex và drone giám sát dọc bờ biển Pháp, Bỉ và Hà Lan. Kinh phí cũng sẽ được dành cho các chiến dịch thông tin tại các nước xuất phát, cảnh báo người di cư tiềm năng về nguy hiểm khi vượt eo biển.
![EU khởi động kế hoạch hành động chống buôn lậu tại Kênh đào phối hợp với Anh Quốc]()
Đối với các nhà tuyển dụng Anh, thông báo này rất quan trọng vì việc phá vỡ thành công các tuyến đường bất hợp pháp thường dẫn đến việc kiểm tra chặt chẽ hơn các kênh di cư lao động hợp pháp. Các đợt siết chặt trước đó vào năm 2024 và 2025 đã nhanh chóng đi kèm với việc kiểm tra giấy tờ lái xe tải nghiêm ngặt hơn và tăng cường kiểm tra quyền làm việc. Các đội nhân sự dựa vào các nhà thầu vận tải và logistics EU nên chuẩn bị cho các yêu cầu tuân thủ bổ sung tại các cảng và cửa khẩu nội địa Anh trong mùa cao điểm hè.
Kế hoạch cũng dự kiến mở rộng các thủ tục trả về nhanh để những người di cư bị phát hiện ở Kent có thể được chuyển về các trung tâm tiếp nhận trên lục địa trong vòng 48 giờ. Mặc dù chi tiết pháp lý vẫn đang được thương thảo, các nhà vận chuyển và quản lý tái định cư cần lưu ý rủi ro rằng những người lao động ở lại quá hạn visa châu Âu và cố gắng vượt eo biển một cách không chính thức có thể bị trục xuất nhanh chóng trước khi có đại diện pháp lý.
Cuối cùng, với việc cam kết tăng cường nguồn lực Frontex gần Dover và Calais, Brussels ngầm thừa nhận rằng sự hợp tác của Anh vẫn không thể thiếu—dù đã Brexit. Đối với các nhà quản lý di chuyển, đây là lời nhắc rằng các thay đổi vận hành trong tương lai (ví dụ như hệ thống nhập cảnh-xuất cảnh kỹ thuật số chung) có thể sẽ được đồng bộ giữa hai bên eo biển, và các chu kỳ thử nghiệm hệ thống có thể ảnh hưởng đến lịch trình đi lại công tác xuyên biên giới trong năm nay.
Về mặt thực tiễn, kế hoạch cam kết các quốc gia thành viên EU và Anh cùng phối hợp vẽ bản đồ các mạng lưới tội phạm qua Europol và Bộ phận Tình báo Chung Anh-Pháp tại Calais, tăng cường các cuộc điều tra chung EMPACT, đồng thời triển khai nhân viên Frontex và drone giám sát dọc bờ biển Pháp, Bỉ và Hà Lan. Kinh phí cũng sẽ được dành cho các chiến dịch thông tin tại các nước xuất phát, cảnh báo người di cư tiềm năng về nguy hiểm khi vượt eo biển.
Đối với các nhà tuyển dụng Anh, thông báo này rất quan trọng vì việc phá vỡ thành công các tuyến đường bất hợp pháp thường dẫn đến việc kiểm tra chặt chẽ hơn các kênh di cư lao động hợp pháp. Các đợt siết chặt trước đó vào năm 2024 và 2025 đã nhanh chóng đi kèm với việc kiểm tra giấy tờ lái xe tải nghiêm ngặt hơn và tăng cường kiểm tra quyền làm việc. Các đội nhân sự dựa vào các nhà thầu vận tải và logistics EU nên chuẩn bị cho các yêu cầu tuân thủ bổ sung tại các cảng và cửa khẩu nội địa Anh trong mùa cao điểm hè.
Kế hoạch cũng dự kiến mở rộng các thủ tục trả về nhanh để những người di cư bị phát hiện ở Kent có thể được chuyển về các trung tâm tiếp nhận trên lục địa trong vòng 48 giờ. Mặc dù chi tiết pháp lý vẫn đang được thương thảo, các nhà vận chuyển và quản lý tái định cư cần lưu ý rủi ro rằng những người lao động ở lại quá hạn visa châu Âu và cố gắng vượt eo biển một cách không chính thức có thể bị trục xuất nhanh chóng trước khi có đại diện pháp lý.
Cuối cùng, với việc cam kết tăng cường nguồn lực Frontex gần Dover và Calais, Brussels ngầm thừa nhận rằng sự hợp tác của Anh vẫn không thể thiếu—dù đã Brexit. Đối với các nhà quản lý di chuyển, đây là lời nhắc rằng các thay đổi vận hành trong tương lai (ví dụ như hệ thống nhập cảnh-xuất cảnh kỹ thuật số chung) có thể sẽ được đồng bộ giữa hai bên eo biển, và các chu kỳ thử nghiệm hệ thống có thể ảnh hưởng đến lịch trình đi lại công tác xuyên biên giới trong năm nay.
Nguồn: The Brussels Times
