Um vasto domo de calor que se estende do Meio-Oeste ao Nordeste está causando transtornos em um dos fins de semana de viagem mais movimentados da década, segundo reportagem do Weather.com publicada em 3 de julho. Temperaturas acima de 38°C forçaram a Amtrak a cancelar ou reduzir vários serviços no Corredor Nordeste, enquanto a New Jersey Transit e diversas linhas de transporte suburbano relataram falhas no ar-condicionado e problemas nos sinais devido ao superaquecimento dos equipamentos. O setor aéreo também está sob forte pressão. As temperaturas extremas reduzem a densidade do ar, exigindo pistas de decolagem mais longas e impondo restrições de peso em aeronaves lotadas. Companhias aéreas nos aeroportos de Chicago O’Hare, Dallas–Fort Worth e Phoenix reduziram o número de passageiros ou substituíram aeronaves por modelos maiores quando possível, mas ainda assim registraram centenas de atrasos, já que as equipes de solo precisaram se revezar com mais frequência para evitar problemas de saúde causados pelo calor. Operadoras de carga relataram temperaturas na pista superiores a 60°C no meio da tarde, tornando inseguro o carregamento prolongado de mercadorias. Para as equipes de mobilidade que coordenam a chegada de funcionários transferidos, o impacto prático são janelas de conexão mais longas, mudanças de última hora nos horários e possíveis pernoites no fim de semana. Gestores de viagens corporativas devem orientar os colaboradores a se manterem hidratados, verificar os aplicativos das companhias aéreas com frequência e usar as funções de chat para remarcar voos — os tempos de espera por telefone ultrapassaram três horas em várias empresas na tarde de sexta-feira. Empresas que oferecem benefícios de realocação em valor fixo podem precisar reembolsar noites de hotel inesperadas caso as conexões não sejam cumpridas. A sobrecarga na rede elétrica adiciona outra variável. O operador regional PJM Interconnection obteve autorização emergencial do Departamento de Energia para colocar data centers e grandes indústrias em geradores de backup, evitando apagões rotativos — decisão que pode afetar a disponibilidade de portões eletrônicos, filas TSA PreCheck e até o sistema eletrônico do Formulário I-94, caso a energia de reserva dos aeroportos seja insuficiente. O Serviço Meteorológico prevê o fim do domo no início da próxima semana, mas alerta que tempestades na borda do sistema podem causar novos atrasos aos viajantes.
Fonte: Weather.com
