O primeiro grande fim de semana de férias do verão na Itália foi completamente desorganizado em 5 de julho, quando o sindicato de transportes Cub Trasporti e outras entidades sindicais do setor realizaram uma greve coordenada de 24 horas em toda a cadeia da aviação civil. Das 00h01 às 23h59, tripulações de cabine e de voo, operadores de rampa, empresas de catering e limpeza, abastecedores e alguns técnicos de controle de tráfego aéreo paralisaram as atividades em praticamente todos os aeroportos comerciais do país. A paralisação é o mais recente capítulo de uma longa disputa salarial e de condições de trabalho que começou após o término do acordo coletivo nacional para funcionários de handling aeroportuário no final de 2025. Os sindicatos acusam os empregadores, agrupados na Assohandlers, de se recusarem a acompanhar a inflação e de transformarem funcionários temporários de verão em uma solução permanente para a falta estrutural de pessoal. Também apontam para o recente decreto do governo que limita as taxas aeroportuárias, mas exige mais pessoal de segurança para o novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES), alegando que as empresas estão simplesmente repassando os custos aos trabalhadores. Até o meio da tarde, a ENAC, Autoridade Italiana de Aviação Civil, registrava mais de 550 cancelamentos e várias centenas de atrasos. Os aeroportos de Roma-Fiumicino, Milão-Malpensa, Veneza-Marco Polo e Nápoles foram os mais afetados, enquanto aeroportos regionais menores, como Ancona e Brindisi, operaram quase normalmente graças à antecipação na redução de voos. As “fasce di garanzia” legalmente protegidas (07h00-10h00 e 18h00-21h00) mantiveram uma operação mínima, mas o efeito cascata no tráfego de conexões foi sentido além das fronteiras italianas, com companhias europeias tendo que realocar tripulações e equipamentos. Empresas de gestão de viagens alertam que a paralisação de hoje é um prenúncio de um outono quente nas negociações trabalhistas: os acordos coletivos nacionais para tripulações aéreas e funcionários de solo aeroportuário devem ser concluídos até setembro. Empregadores multinacionais com operações na Itália são aconselhados a incluir folgas generosas para conexões nos roteiros de julho e agosto, usar alternativas ferroviárias em rotas domésticas principais e informar os colaboradores sobre seus direitos a reacomodação e hospedagem conforme o regulamento EU261. Para equipes de mobilidade global, a greve reforça que as relações trabalhistas continuam sendo uma variável crítica de risco em viagens no Sul da Europa. Orçamentos de contingência para passagens de última hora a preços elevados e dias extras de viagem são cada vez mais necessários para manter os cronogramas dos projetos durante a alta temporada de férias.
Fonte: Agenzia Nova
