Cuối tuần lễ nghỉ lễ lớn đầu tiên của mùa hè tại Ý đã bị đảo lộn vào ngày 5 tháng 7 khi công đoàn vận tải Cub Trasporti cùng các công đoàn ngành khác tổ chức cuộc đình công phối hợp kéo dài 24 giờ trên toàn bộ chuỗi hàng không dân dụng. Từ 00:01 đến 23:59, phi công và tiếp viên, nhân viên sân đỗ, nhà thầu phục vụ ăn uống và vệ sinh, nhân viên tiếp nhiên liệu và một số kỹ thuật viên điều hành không lưu đã đồng loạt ngừng làm việc tại hầu hết các sân bay thương mại trên toàn quốc. Cuộc đình công này là đòn phản công mới nhất trong cuộc tranh chấp kéo dài về lương và điều kiện làm việc, bắt đầu từ khi hợp đồng lao động tập thể quốc gia cho nhân viên phục vụ sân bay hết hạn vào cuối năm 2025. Các công đoàn cáo buộc các nhà tuyển dụng thuộc Assohandlers từ chối điều chỉnh lương theo lạm phát và biến nhân viên mùa hè ngắn hạn thành giải pháp lâu dài cho tình trạng thiếu nhân lực cơ cấu. Họ cũng chỉ ra nghị định gần đây của chính phủ giới hạn phí sân bay trong khi yêu cầu tăng cường nhân viên an ninh cho Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU mới (EES), cho rằng các công ty đang chuyển chi phí này sang người lao động. Đến giữa buổi chiều, ENAC - Cơ quan Hàng không Dân dụng Ý - đã ghi nhận hơn 550 chuyến bay bị hủy và hàng trăm chuyến bị trễ. Sân bay Rome-Fiumicino, Milan-Malpensa, Venice-Marco Polo và Naples chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, trong khi các sân bay khu vực nhỏ hơn như Ancona và Brindisi gần như hoạt động bình thường nhờ điều chỉnh lịch bay trước. Khung giờ bảo đảm pháp lý (07:00-10:00 và 18:00-21:00) duy trì một mạng lưới tối thiểu nhưng tác động dây chuyền đến các chuyến bay kết nối lan rộng ra ngoài biên giới Ý, khiến các hãng hàng không châu Âu phải điều chỉnh lại phi hành đoàn và thiết bị. Các công ty quản lý du lịch cảnh báo rằng cuộc đình công hôm nay chỉ là khởi đầu cho một mùa thu lao động căng thẳng: đàm phán tập thể quốc gia cho cả phi hành đoàn và nhân viên mặt đất sân bay phải hoàn tất trước tháng 9. Các nhà tuyển dụng đa quốc gia hoạt động tại Ý được khuyến cáo nên xây dựng khoảng thời gian kết nối rộng rãi trong lịch trình tháng 7-8, sử dụng các lựa chọn đường sắt cho các tuyến nội địa chính và hướng dẫn nhân viên về quyền được điều chỉnh hành trình và chỗ ở khách sạn theo quy định EU261. Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu, cuộc đình công là lời nhắc nhở rằng quan hệ lao động vẫn là yếu tố rủi ro quan trọng trong du lịch tại Nam Âu. Ngân sách dự phòng cho vé giá cao vào phút chót và ngày đi lại thêm ngày càng cần thiết để đảm bảo tiến độ dự án trong mùa cao điểm nghỉ lễ.
Nguồn: Agenzia Nova
