Перші великі літні вихідні в Італії 5 липня були зірвані через 24-годинний страйк, організований транспортним профспілковим об’єднанням Cub Trasporti та іншими галузевими профспілками у всій цивільній авіації. З 00:01 до 23:59 пілоти, бортпровідники, працівники наземного обслуговування, кейтерингу, прибирання, заправники та деякі авіадиспетчери припинили роботу майже в усіх комерційних аеропортах країни. Цей страйк — черговий етап тривалого конфлікту щодо заробітної плати та умов праці, що розпочався після закінчення дії національної колективної угоди для працівників аеропортового обслуговування наприкінці 2025 року. Профспілки звинувачують роботодавців, об’єднаних у Assohandlers, у відмові враховувати інфляцію та у використанні сезонних літніх працівників як постійного рішення проблеми нестачі персоналу. Вони також критикують урядовий указ, який обмежує аеропортові збори, але водночас зобов’язує наймати додаткових охоронців для нової системи в’їзду/виїзду ЄС (EES), вважаючи, що компанії перекладають ці витрати на працівників. До середини дня ENAC, Італійський орган цивільної авіації, зафіксував понад 550 скасувань рейсів і кілька сотень затримок. Найбільші проблеми спостерігалися в аеропортах Рим-Ф’юмічіно, Мілан-Мальпенса, Венеція-Марко Поло та Неаполь, тоді як менші регіональні аеропорти, як Анкона та Бриндізі, працювали майже у звичайному режимі завдяки попередньому скороченню розкладу. Законодавчо захищені «fasce di garanzia» (07:00-10:00 та 18:00-21:00) забезпечили мінімальне функціонування мережі, але наслідки для стикувальних рейсів відчувалися далеко за межами Італії, змушуючи європейські авіакомпанії перенаправляти екіпажі та техніку. Туристичні компанії попереджають, що ця акція — лише прелюдія до гарячої осені в трудових відносинах: національні колективні переговори для екіпажів авіакомпаній і наземного персоналу аеропортів мають завершитися до вересня. Багатонаціональні роботодавці з операціями в Італії закликаються закладати великі часові буфери для стикувань у маршрутах на липень-серпень, використовувати залізничні альтернативи на внутрішніх магістралях і інформувати працівників про їхні права на перенаправлення та проживання відповідно до регламенту ЄС 261. Для команд глобальної мобільності цей страйк є нагадуванням, що трудові відносини залишаються критичним фактором ризику для подорожей у Південній Європі. Резервні бюджети на дорогі квитки в останню хвилину та додаткові дні подорожі стають дедалі необхіднішими для дотримання графіків проєктів у розпал сезону відпусток.
Джерело: Agenzia Nova
