全国規模の24時間航空輸送ストライキでイタリアの空が麻痺

イタリアの夏の最初の大型連休は、7月5日に交通労組Cub Trasportiをはじめとする複数の業界労組が、民間航空全体で24時間のストライキを実施したことで混乱に陥りました。午前0時1分から午後11時59分まで、パイロットや客室乗務員、地上作業員、ケータリングや清掃業者、給油スタッフ、一部の航空管制技術者がほぼ全国の主要空港で業務を停止しました。

このストライキは、2025年末に空港ハンドリングスタッフの全国労働協約が失効して以来続く賃金と労働条件を巡る長期紛争の最新の一手です。労組は、Assohandlersに加盟する雇用者側がインフレに見合った賃上げを拒否し、短期の夏季スタッフを恒常的な人手不足の解決策として扱っていると非難しています。また、政府が最近発令した空港料金の上限設定と新EU入出国システム（EES）に伴う追加の警備要員配置義務により、企業がそのコストを労働者に転嫁しているとも指摘しています。



イタリア民間航空局（ENAC）は午後までに550便以上の欠航と数百便の遅延を記録。ローマ・フィウミチーノ、ミラノ・マルペンサ、ヴェネツィア・マルコポーロ、ナポリ空港で特に大きな混乱が発生しました。一方、アンコーナやブリンディジなどの地方空港では、事前の便数調整によりほぼ通常通りの運航が維持されました。法的に保護された「保障時間帯」（07:00～10:00、18:00～21:00）には最低限の運航が確保されましたが、接続便への影響はイタリア国外にも及び、欧州の航空会社は乗務員や機材の迂回を余儀なくされました。

旅行管理会社は今回のストライキを、秋に控える労働交渉の激化の前兆と警告。航空機乗務員と空港地上スタッフの全国労働協約は9月までに締結される必要があり、多国籍企業は7～8月の旅程に余裕を持たせ、国内主要路線では鉄道利用を推奨。さらに、EU261規則に基づく再ルート設定やホテル宿泊の権利について派遣社員に周知することが求められています。

グローバルモビリティ担当者にとって、このストライキは南欧における労使関係が依然として重要な旅行リスク要因であることを再認識させるものです。ピークシーズンのプロジェクトスケジュールを守るためには、高額な直前航空券や追加の移動日を見込んだ緊急予算の確保がますます必要となっています。