Italië’s eerste grote zomervakantieweekend liep op 5 juli volledig in de war toen vakbond Cub Trasporti en andere sectorale vakbonden een gecoördineerde 24-uursstaking hielden in de hele civiele luchtvaartsector. Van 00:01 tot 23:59 legden piloten, cabinepersoneel, grondafhandelingsmedewerkers, catering- en schoonmaakpersoneel, tankers en sommige luchtverkeersmedewerkers het werk neer op vrijwel alle commerciële luchthavens in het land.
De staking is de nieuwste stap in een langdurig conflict over loon en arbeidsvoorwaarden, dat begon toen de nationale collectieve arbeidsovereenkomst voor luchthavenpersoneel eind 2025 afliep. Vakbonden beschuldigen werkgevers, verenigd in Assohandlers, ervan de inflatie niet te compenseren en tijdelijke zomerwerknemers als permanente oplossing te gebruiken voor structureel personeelstekort. Ook wijzen ze op een recent overheidsbesluit dat de luchthavenheffingen beperkt, maar extra beveiligingspersoneel verplicht stelt voor het nieuwe EU Entry/Exit System (EES). Volgens de vakbonden schuiven bedrijven de kosten hiervan door naar de werknemers.
![Landelijke 24-uurs luchtvervoersstaking legt Italiaanse luchtruim plat]()
Tegen de middag had ENAC, de Italiaanse luchtvaartautoriteit, meer dan 550 vluchten geannuleerd en enkele honderden vertraagd. De grootste verstoringen waren op Rome-Fiumicino, Milaan-Malpensa, Venetië-Marco Polo en Napels, terwijl kleinere regionale luchthavens zoals Ancona en Brindisi bijna normaal draaiden dankzij vooraf aangepaste dienstregelingen. De wettelijk beschermde “fasce di garanzia” (07:00-10:00 en 18:00-21:00) zorgden voor een minimale dienstverlening, maar de gevolgen voor aansluitend verkeer waren ook buiten Italië merkbaar, waarbij Europese luchtvaartmaatschappijen crews en materiaal moesten omleiden.
Reisorganisaties waarschuwen dat deze actie een voorbode is van een heet arbeidsherfstseizoen: de nationale cao-onderhandelingen voor zowel luchtvaartpersoneel als luchthavenmedewerkers moeten voor september zijn afgerond. Multinationals met activiteiten in Italië worden aangeraden ruime aansluitingen in juli en augustus in te bouwen, binnenlandse routes zoveel mogelijk per trein te laten afleggen en medewerkers te informeren over hun recht op omboeking en hotelovernachting volgens EU261.
Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de staking een herinnering dat arbeidsverhoudingen een cruciale risicofactor blijven in Zuid-Europa. Reservebudgetten voor dure last-minute tickets en extra reisdagen worden steeds belangrijker om projectplanningen tijdens het drukke vakantieseizoen te waarborgen.
De staking is de nieuwste stap in een langdurig conflict over loon en arbeidsvoorwaarden, dat begon toen de nationale collectieve arbeidsovereenkomst voor luchthavenpersoneel eind 2025 afliep. Vakbonden beschuldigen werkgevers, verenigd in Assohandlers, ervan de inflatie niet te compenseren en tijdelijke zomerwerknemers als permanente oplossing te gebruiken voor structureel personeelstekort. Ook wijzen ze op een recent overheidsbesluit dat de luchthavenheffingen beperkt, maar extra beveiligingspersoneel verplicht stelt voor het nieuwe EU Entry/Exit System (EES). Volgens de vakbonden schuiven bedrijven de kosten hiervan door naar de werknemers.
Tegen de middag had ENAC, de Italiaanse luchtvaartautoriteit, meer dan 550 vluchten geannuleerd en enkele honderden vertraagd. De grootste verstoringen waren op Rome-Fiumicino, Milaan-Malpensa, Venetië-Marco Polo en Napels, terwijl kleinere regionale luchthavens zoals Ancona en Brindisi bijna normaal draaiden dankzij vooraf aangepaste dienstregelingen. De wettelijk beschermde “fasce di garanzia” (07:00-10:00 en 18:00-21:00) zorgden voor een minimale dienstverlening, maar de gevolgen voor aansluitend verkeer waren ook buiten Italië merkbaar, waarbij Europese luchtvaartmaatschappijen crews en materiaal moesten omleiden.
Reisorganisaties waarschuwen dat deze actie een voorbode is van een heet arbeidsherfstseizoen: de nationale cao-onderhandelingen voor zowel luchtvaartpersoneel als luchthavenmedewerkers moeten voor september zijn afgerond. Multinationals met activiteiten in Italië worden aangeraden ruime aansluitingen in juli en augustus in te bouwen, binnenlandse routes zoveel mogelijk per trein te laten afleggen en medewerkers te informeren over hun recht op omboeking en hotelovernachting volgens EU261.
Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de staking een herinnering dat arbeidsverhoudingen een cruciale risicofactor blijven in Zuid-Europa. Reservebudgetten voor dure last-minute tickets en extra reisdagen worden steeds belangrijker om projectplanningen tijdens het drukke vakantieseizoen te waarborgen.
Bron: Agenzia Nova
