Interligação Planalto no corredor Anchieta–Imigrantes fechada nos dois sentidos, causando atrasos na véspera do feriado

Ecovias, concessionária que administra a importante rodovia Anchieta–Imigrantes (SAI), que liga São Paulo ao Porto de Santos, divulgou um boletim às 7h do dia 8 de julho confirmando o fechamento total da rampa de Interligação Planalto em ambos os sentidos, devido a congestionamento e baixa visibilidade. O tráfego na descida da Anchieta já estava lento do km 12 ao 10, com milhares de motoristas se dirigindo ao litoral antecipando o feriado da Revolução Constitucionalista de 9 de julho no Estado de São Paulo. O corredor SAI é responsável por grande parte do tráfego de caminhões de importação e exportação do Brasil, além do fluxo de profissionais que viajam aos municípios litorâneos nos finais de semana. O fechamento da Interligação – o curto trecho que permite a troca entre as rodovias Anchieta e Imigrantes – obriga os veículos pesados a permanecerem em faixas pré-determinadas, aumentando o risco de filas que podem se estender até o Rodoanel e as Marginais internas de São Paulo. A Ecovias ativou um plano de contingência que inclui guinchos 24 horas, suporte emergencial via WhatsApp e painéis dinâmicos de limite de velocidade dentro dos túneis da Serra do Mar. A concessionária também está testando um algoritmo preditivo que utiliza imagens de CFTV e dados meteorológicos para decidir quando reabrir a rampa; no entanto, o nevoeiro e a garoa da manhã mantêm o trecho fechado até o momento. Para gestores de mobilidade corporativa, a interrupção pode atrasar o transporte de contêineres com prazos críticos e os serviços de transporte para equipes portuárias. Empresas com marítimos embarcando em Santos devem prever um acréscimo de duas horas no trajeto de 68 km a partir dos aeroportos GRU ou CGH. Analistas de pedágio eletrônico acompanharão se o episódio impulsiona a expansão do sistema de cobrança automática, atualmente em operação apenas no desvio sul da Imigrantes. Autoridades estaduais de transporte informam que uma solução permanente com faixa reversível está em estudo, mas dependerá de licenciamento ambiental, já que o corredor atravessa reservas da Mata Atlântica.