A Comissão Europeia intensificou esta semana a pressão para que a Alemanha revogue os controlos internos nas fronteiras do espaço Schengen, que foram reintroduzidos durante a crise dos refugiados em 2015. Em Bruxelas, o Comissário para a Migração, Magnus Brunner, destacou que as chegadas irregulares caíram drasticamente desde a entrada em vigor do novo Sistema Europeu Comum de Asilo (CEAS), em 12 de junho de 2026, e defendeu que “medidas excecionais devem dar lugar à normalidade nas viagens dentro do espaço Schengen”.
No entanto, após negociações em Berlim no dia 16 de julho, o Ministro do Interior alemão, Alexander Dobrindt, e o seu homólogo austríaco, Gerhard Karner, anunciaram que os controlos – atualmente autorizados até 15 de setembro – vão permanecer. Dados da Polícia Federal indicam 3.300 entradas não autorizadas em junho, uma queda de 21% em relação ao mês anterior, mas ainda “inaceitavelmente alta”, segundo Dobrindt. Ele também mencionou várias decisões judiciais alemãs que consideraram ilegais certas práticas de expulsão, argumentando que procedimentos mais rigorosos nos pontos legais de passagem são, por isso, indispensáveis.
![Berlim rejeita apelo da UE para suspender controles nas fronteiras internas, citando pressão migratória contínua]()
A reação do setor não tardou. A Associação Alemã de Turismo alertou que a manutenção dos controlos durante a época alta de férias vai prejudicar o tráfego transfronteiriço de bate-voltas e pode reduzir as receitas de verão na Baviera e na Saxónia em “centenas de milhões de euros”. Grupos de logística também manifestam preocupação com os tempos de espera para entregas just-in-time de alto valor. Sindicatos policiais respondem que os recursos já estão sobrecarregados: os postos improvisados em estradas secundárias carecem de sombra e infraestrutura digital. Os agentes pressionam o Ministério do Interior por kits biométricos móveis e scanners de matrículas com suporte de IA para acelerar as verificações rotineiras e evitar filas quilométricas.
Para os gestores de viagens corporativas, a mensagem é clara: planeiem tempo extra ao encaminhar funcionários pelas fronteiras rodoviárias ou ferroviárias da Áustria, Polónia, República Checa ou Suíça para a Alemanha, especialmente às sextas-feiras e domingos. Embora as regras do espaço Schengen exijam controlos aleatórios e não permanentes, na prática muitos pontos funcionam com verificações 24 horas por dia, 7 dias por semana. As autoridades da UE vão reavaliar o próximo pedido de extensão da Alemanha no início de setembro – mas, com eleições nacionais a aproximar-se em três estados, o fim rápido dos controlos parece improvável.
No entanto, após negociações em Berlim no dia 16 de julho, o Ministro do Interior alemão, Alexander Dobrindt, e o seu homólogo austríaco, Gerhard Karner, anunciaram que os controlos – atualmente autorizados até 15 de setembro – vão permanecer. Dados da Polícia Federal indicam 3.300 entradas não autorizadas em junho, uma queda de 21% em relação ao mês anterior, mas ainda “inaceitavelmente alta”, segundo Dobrindt. Ele também mencionou várias decisões judiciais alemãs que consideraram ilegais certas práticas de expulsão, argumentando que procedimentos mais rigorosos nos pontos legais de passagem são, por isso, indispensáveis.
A reação do setor não tardou. A Associação Alemã de Turismo alertou que a manutenção dos controlos durante a época alta de férias vai prejudicar o tráfego transfronteiriço de bate-voltas e pode reduzir as receitas de verão na Baviera e na Saxónia em “centenas de milhões de euros”. Grupos de logística também manifestam preocupação com os tempos de espera para entregas just-in-time de alto valor. Sindicatos policiais respondem que os recursos já estão sobrecarregados: os postos improvisados em estradas secundárias carecem de sombra e infraestrutura digital. Os agentes pressionam o Ministério do Interior por kits biométricos móveis e scanners de matrículas com suporte de IA para acelerar as verificações rotineiras e evitar filas quilométricas.
Para os gestores de viagens corporativas, a mensagem é clara: planeiem tempo extra ao encaminhar funcionários pelas fronteiras rodoviárias ou ferroviárias da Áustria, Polónia, República Checa ou Suíça para a Alemanha, especialmente às sextas-feiras e domingos. Embora as regras do espaço Schengen exijam controlos aleatórios e não permanentes, na prática muitos pontos funcionam com verificações 24 horas por dia, 7 dias por semana. As autoridades da UE vão reavaliar o próximo pedido de extensão da Alemanha no início de setembro – mas, com eleições nacionais a aproximar-se em três estados, o fim rápido dos controlos parece improvável.
Fonte: GermanPolicy.com
