Confiança no setor de turismo alemão cai com mudança no padrão de reservas para o verão

A mais recente Pesquisa Empresarial ifo, divulgada em 17 de julho de 2026, revela que o sentimento entre as agências de viagens e operadores turísticos da Alemanha caiu pelo segundo mês consecutivo. O subíndice do setor de turismo recuou para –32,0 pontos em junho, ante –30,3 em maio e –15,6 antes da escalada no Oriente Médio em fevereiro. Segundo o analista do ifo, Patrick Höppner, muitos consumidores alemães adiaram decisões de férias na primavera devido à incerteza geopolítica e aguardaram ofertas de última hora para o verão. Por trás do resultado geral mais fraco, há uma divisão clara entre a demanda europeia de curta distância e a demanda intercontinental de longa distância. Dados de passageiros do Escritório Federal de Estatística citados pelo ifo indicam que as partidas dos aeroportos alemães para Grécia (+3,6%), Croácia (+4,2%) e Turquia (+2,7%) aumentaram ano a ano no período de janeiro a maio, enquanto o tráfego aéreo total de saída caiu 0,2%. Operadores turísticos relatam que pacotes para o Norte da África e roteiros para o Extremo Oriente continuam abaixo dos níveis pré-conflito, refletindo a maior percepção de risco dos viajantes e o aumento dos prêmios de seguro. As expectativas de preços diminuíram significativamente: apenas uma minoria das empresas planeja agora sobretaxas nas passagens para o outono, já que os preços do querosene caíram desde maio. Essa é uma boa notícia para os gestores de viagens corporativas, que enfrentaram inflação de passagens aéreas em dois dígitos no início do ano; o ifo calcula que as tarifas intraeuropeias da UE ainda estavam 11,5% acima da média de 2025 no primeiro semestre de 2026, mas agora apresentam tendência de queda. Para os profissionais de mobilidade, esses números são importantes por dois motivos. Primeiro, servem como indicador antecipado para o expressivo segmento MICE (reuniões, incentivos, conferências e exposições) de saída da Alemanha: a confiança mais fraca sugere que a demanda corporativa por viagens de incentivo e deslocamentos de delegados pode diminuir após o pico da temporada de verão. Segundo, indicam possíveis ajustes tardios na capacidade, à medida que as companhias aéreas ajustam a oferta de assentos nas rotas do Mediterrâneo e reduzem a frequência de voos de longa distância. Empresas com equipes distribuídas em projetos devem, portanto, monitorar os horários de voos para o outono e garantir tarifas antecipadamente para missões intercontinentais. No médio prazo, o ifo prevê um efeito de recuperação assim que a situação de segurança nos principais mercados de longa distância se estabilizar. Empregadores que planejam missões para 2027 devem considerar que as tarifas aéreas se normalizarão, mas permanecerão estruturalmente cerca de 5% acima da base de 2024, devido às sobretaxas de combustíveis sustentáveis para aviação e ao limite mais rígido do Sistema de Comércio de Emissões da UE (EU ETS).