
O experimento da China com isenções unilaterais de visto em grande escala parece estar dando resultados. Segundo dados divulgados em 18 de julho pela Administração Nacional de Imigração (NIA) e reportados pelo People’s Daily Online, 22,91 milhões de estrangeiros entraram na China continental entre janeiro e junho de 2026, um aumento de 20,4% em relação ao ano anterior. Desses visitantes, 17,82 milhões — ou 77,7% — aproveitaram o programa de entrada sem visto por 30 dias, que Pequim expandiu gradualmente para 50 países nos últimos dois anos.
O crescimento é mais sentido nos principais centros comerciais. O aeroporto de Shanghai Pudong recebeu 4,3 milhões de passageiros sem visto em seis meses, enquanto os portos terrestres de Shenzhen processaram 2,1 milhões, segundo autoridades. As plataformas de turismo Fliggy e Trip.com relatam que as reservas feitas por portadores de passaportes alemães, franceses e australianos — recém-incluídos na lista de isenção — estão mais que dobrando em relação ao ano passado. As companhias aéreas responderam restaurando a frequência pré-pandemia nas rotas Europa-China e adicionando aeronaves de grande porte durante a movimentada temporada do verão no hemisfério norte.
Além do impacto econômico no turismo, esses números são importantes para gestores de mobilidade corporativa. A entrada sem visto elimina de duas a três semanas de antecedência para viagens técnicas urgentes e inaugurações de fábricas — uma demanda cada vez mais comum à medida que fabricantes multinacionais ampliam operações nas províncias do interior da China. Várias empresas da Fortune 500 informaram ao autor que já revisaram suas políticas globais de viagem: funcionários de países elegíveis podem agora reservar viagens para a China com apenas 48 horas de antecedência, desde que a estadia seja inferior a 30 dias e não envolva trabalho remunerado no país.
O aumento do fluxo também evidencia limitações de capacidade. A NIA afirma que o tempo médio de processamento nos guichês de imigração do Aeroporto Internacional de Pequim (PEK) caiu para 41 segundos por passageiro, graças à instalação de 120 novos portões eletrônicos desde abril, mas as filas nos horários de pico ainda podem ultrapassar 35 minutos. A agência prometeu abrir canais exclusivos para “viajantes de negócios” em sete aeroportos antes da Golden Week, em outubro, e lançar uma segunda leva de cartões digitais de chegada que pré-carregam dados de viajantes frequentes.
Para os profissionais de mobilidade, a conclusão imediata é que a China dificilmente mudará essa política. Autoridades confirmaram que o atual programa de isenção de visto seguirá pelo menos até 31 de dezembro de 2026, e discussões em nível ministerial estão em andamento para tornar o programa permanente para países da OCDE que firmem acordos recíprocos de estadia curta. Portanto, as empresas devem revisar os perfis de seus viajantes, garantir que os sistemas de RH capturem a nacionalidade do passaporte e orientar os funcionários sobre as atividades permitidas (sem emprego remunerado, jornalismo ou estudos de longo prazo) para evitar violações involuntárias.
O crescimento é mais sentido nos principais centros comerciais. O aeroporto de Shanghai Pudong recebeu 4,3 milhões de passageiros sem visto em seis meses, enquanto os portos terrestres de Shenzhen processaram 2,1 milhões, segundo autoridades. As plataformas de turismo Fliggy e Trip.com relatam que as reservas feitas por portadores de passaportes alemães, franceses e australianos — recém-incluídos na lista de isenção — estão mais que dobrando em relação ao ano passado. As companhias aéreas responderam restaurando a frequência pré-pandemia nas rotas Europa-China e adicionando aeronaves de grande porte durante a movimentada temporada do verão no hemisfério norte.
Além do impacto econômico no turismo, esses números são importantes para gestores de mobilidade corporativa. A entrada sem visto elimina de duas a três semanas de antecedência para viagens técnicas urgentes e inaugurações de fábricas — uma demanda cada vez mais comum à medida que fabricantes multinacionais ampliam operações nas províncias do interior da China. Várias empresas da Fortune 500 informaram ao autor que já revisaram suas políticas globais de viagem: funcionários de países elegíveis podem agora reservar viagens para a China com apenas 48 horas de antecedência, desde que a estadia seja inferior a 30 dias e não envolva trabalho remunerado no país.
O aumento do fluxo também evidencia limitações de capacidade. A NIA afirma que o tempo médio de processamento nos guichês de imigração do Aeroporto Internacional de Pequim (PEK) caiu para 41 segundos por passageiro, graças à instalação de 120 novos portões eletrônicos desde abril, mas as filas nos horários de pico ainda podem ultrapassar 35 minutos. A agência prometeu abrir canais exclusivos para “viajantes de negócios” em sete aeroportos antes da Golden Week, em outubro, e lançar uma segunda leva de cartões digitais de chegada que pré-carregam dados de viajantes frequentes.
Para os profissionais de mobilidade, a conclusão imediata é que a China dificilmente mudará essa política. Autoridades confirmaram que o atual programa de isenção de visto seguirá pelo menos até 31 de dezembro de 2026, e discussões em nível ministerial estão em andamento para tornar o programa permanente para países da OCDE que firmem acordos recíprocos de estadia curta. Portanto, as empresas devem revisar os perfis de seus viajantes, garantir que os sistemas de RH capturem a nacionalidade do passaporte e orientar os funcionários sobre as atividades permitidas (sem emprego remunerado, jornalismo ou estudos de longo prazo) para evitar violações involuntárias.
Fonte: People’s Daily Online
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